- а) замедленное возвращение кузова в исходное положение при движении по неровной дороге;
- б) увеличивающиеся колебания кузова при наезде колес на рядом расположенные неровности дороги;
- в) подпрыгивание колес и на ровном дорожном покрытии;
- г) затрудненная остановка (неуправляемость) автомобиля при торможении (это может быть вызвано и иными причинами);
- д) неустойчивость и занос автомобиля на поворотах;
- е) глухие удары при движении;
- ж) увеличенный износ шин, сопровождаемый протиранием протектора.
Работоспособность амортизатора можно проверить вручную. Однако точная проверка функционирования амортизатора возможна только на вибростенде (без снятия с автомобиля) или же с помощью специального диагностического прибора для проверки амортизаторов.
Ручная проверка работоспособности амортизатора
1. Снимите амортизатор.
2. Удерживайте снятый амортизатор в монтажном положении. Как минимум 3 раза вытащите шток амортизатора, а затем вдавите его назад в корпус. Шток амортизатора должен по всей длине хода перемещаться одинаково ровно и без рывков. При этом также не должно быть длине хода перемещаться одинаково ровно и без рывков. При этом также не должно бьпъ слышно никаких посторонних шумов (см. иллюстрацию).
4.2 Вытащите шток амортизатора, а затем вдавите его назад в корпус
3. Вдавите шток амортизатора полностью и отпустите его. Под давлением жидкости шток должен сам вернуться в исходное положение.
При нормальном функционировании амортизатора небольшие следы подтекания амортизационной жидкости не являются поводом для замены амортизатора.
4. Замените амортизатор, если потери жидкости значительны.
5 Установите новый амортизатор.