Рис. 2.24. Расположение агрегатов и точек обслуживания в моторном отсеке: 1 – крышка маслоналивной горловины двигателя; 2 – маслоизмерительный щуп; 3 – насос усилителя рулевого управления; 4 – трос педали акселератора; 5 – впускной трубопровод; 6 – верхние опоры стоек передней подвески; 7 – резервный бачок тормозной системы; 8 – воздушный фильтр; 9 – расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 10 – резервный бачок системы гидроусилителя рулевого механизма; 11 – бачок для жидкости омывателя ветрового стекла; 12 – электронный блок управления (ЭБУ); 13 – инерционный отключающий топливный клапан; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – блок предохранителей; 16 – впускной воздуховод
Рис. 2.26. Маслоизмерительный щуп (нижняя часть)
Остановите двигатель. Через 5 мин выньте щуп (см. рис. 2.24), чистой тряпкой протрите его стержень и снова опустите в направляющую трубку до упора. Снова выньте щуп и по кромке масла на нем проверьте уровень. Он должен находиться между метками «MIN» и «MAX» (рис. 2.26). Между этими метками в картере двигателя помещается примерно один литр масла. При низком уровне масла откройте пробку маслоналивной горловины и постепенно, аккуратно, лучше через воронку, долейте масло до верхней метки «MAX» на щупу.
Внимание! Избыток или недостаток масла недопустимы.
Если приходится слишком часто доливать масло, возможно, это связано с повышенным износом маслосъемных колпачков и поршневых колец или с утечкой в соединениях двигателя. При загрязнении поверхности двигателя маслом осмотрите вероятные места утечек:
- прокладка крышки головки блока;
- прокладка маслоотделителя;
- прокладка головки блока цилиндров;
- прокладка масляного фильтра;
- сливная пробка картера двигателя;
- прокладка картера двигателя;
- передний и задний сальники коленчатого вала.
Текст первоисточника на этом сайте www.RENAULTBOOK.ru
Для точного определения места утечки масла выполните следующее:
- изолируйте генератор полиэтиленовой пленкой;
- промойте двигатель с помощью специального средства для удаления грязи и масла;
- посыпьте места возможной утечки тальком или молотым мелом и снимите пленку с генератора;
- прогрейте двигатель, совершив с большой скоростью пробег 25–30 км;
- после остановки подождите 5 мин, чтобы масло стекло в поддон картера, и внимательно осмотрите двигатель на предмет обнаружения протечек масла.
Проверьте чистоту масла, для чего выньте щуп и пропустите его между большим и указательным пальцами. Если при этом будут обнаружены частицы грязи или металла, масло подлежит замене.
Обратите внимание на состояние масла. Если оно молочного цвета или в его составе можно заметить капли влаги, то это указывает на нарушение герметичности прокладки головки блока или возникновение трещины в головке или блоке цилиндров.
Доливайте масло, которое было залито в двигатель (той же марки и качества).