Цртање. 2.24. Локација јединица и сервисних тачака у моторном простору: 1 – поклопац резервоара за моторно уље; 2 – шипка за мерење уља; 3 – Пумпа серво управљача; 4 – сајла педале гаса; 5 – улазни разводник; 6 – горњи ослонци предњих амортизера; 7 – резервни резервоар кочионог система; 8 – филтер за ваздух; 9 – експанзиони резервоар система за хлађење мотора; 10 – резервни резервоар серво управљача; 11 – Резервоар течности за прање ветробранског стакла; 12 – Електронска контролна јединица (ЕЦУ); 13 – вентил за затварање инерционог горива; 14 – батерија; 15 – кутија са осигурачима; 16 – канал за довод ваздуха
Цртање. 2.26. Шипка за мерење уља (доњи део)
Зауставите мотор. Након 5 минута, уклоните шипку за мерење мерења (погледајте слику 2.24), обришите њену шипку чистом крпом и спустите је назад у цев за вођење док се не заустави. Поново уклоните шипку и проверите ниво уља дуж ивице шипке. Требало би да буде између ознака "MIN" и "MAX" (Сл. 2.26). Између ових ознака у кућишту мотора налази се приближно један литар уља. Ако је ниво уља низак, отворите чеп за пуњење уља и постепено, пажљиво, најбоље кроз левак, додајте уље до горње ознаке "MAX" на сонди.
Пажња! Вишак или недостатак уља је неприхватљив.
Ако морате превише често да доливате уље, то може бити због повећаног хабања заптивки стабла вентила и клипних прстенова или због цурења у прикључцима мотора. Ако је површина мотора контаминирана уљем, проверите могућа места цурења:
- заптивка поклопца главе цилиндра;
- заптивка сепаратора уља;
- заптивка главе цилиндра;
- заптивка филтера за уље;
- чеп за испуштање картера мотора;
- заптивка картера мотора;
- предње и задње уљне заптивке радилице.
Да бисте тачно лоцирали цурење уља, следите ове кораке:
- изолујте генератор пластичном фолијом;
- исперите мотор посебним производом за уклањање прљавштине и уља;
- поспите могућа места цурења талком или млевеном кредом и уклоните филм са генератора;
- загрејати мотор возећи 25-30 км великом брзином;
- након заустављања, сачекајте 5 минута да уље исцури у уљну посуду и пажљиво прегледајте мотор да ли цури уље.
Проверите чистоћу уља тако што ћете уклонити мерну шипку и провући је између палца и кажипрста. Ако се пронађе прљавштина или металне честице, уље се мора заменити.
Обратите пажњу на стање уља. Ако је млечне боје или ако се у његовом саставу виде капљице влаге, то указује на цурење заптивке главе цилиндра или на пукотину у глави цилиндра или блоку.
Долити исто уље које је сипано у мотор (исте марке и квалитета).