- a) powolny powrót ciała do pozycji wyjściowej podczas jazdy po nierównej drodze;
- b) narastające drgania nadwozia, gdy koła uderzają w pobliskie nierówności drogi;
- c) podskakiwanie kół nawet na gładkiej nawierzchni drogi;
- d) trudne zatrzymanie (niekontrolowalność) samochód podczas hamowania (może to być spowodowane innymi przyczynami);
- d) niestabilność i poślizg samochodu na zakrętach;
- e) głuche odgłosy przy poruszaniu się;
- g) zwiększone zużycie opon, któremu towarzyszy zużycie bieżnika.
Działanie amortyzatora można sprawdzić ręcznie. Dokładna kontrola działania amortyzatora jest jednak możliwa wyłącznie na stanowisku wibracyjnym (bez wyjmowania z pojazdu) lub stosując specjalne urządzenie diagnostyczne do sprawdzania amortyzatorów.
Ręczna kontrola sprawności amortyzatora
1. Zdejmij amortyzator.
2. Przytrzymaj zdemontowany amortyzator w pozycji montażowej. Wyciągnij tłoczysko amortyzatora co najmniej 3 razy, a następnie wsuń je z powrotem do korpusu. Pręt amortyzatora powinien poruszać się płynnie i bez szarpnięć na całej długości skoku. Jednocześnie długość skoku nie powinna zmieniać się równomiernie i bez szarpnięć. Jednocześnie nie powinny być słyszalne żadne obce dźwięki (zobacz ilustrację).
4.2 Wyciągnij pręt amortyzatora i wciśnij go z powrotem do obudowy
3. Wciśnij tłoczysko amortyzatora do końca i zwolnij je. Pod wpływem ciśnienia cieczy pręt powinien samoczynnie powrócić do pierwotnego położenia.
Jeżeli amortyzator działa prawidłowo, niewielkie ślady wycieku płynu amortyzatora nie są powodem do wymiany amortyzatora.
4. Wymień amortyzator, jeśli utrata płynu jest znacząca.
5. Zamontuj nowy amortyzator.