- A) a test lassú visszatérése eredeti helyzetébe durva utakon történő vezetéskor;
- b) a karosszéria rezgésének növelése, amikor a kerekek a szomszédos út egyenetlenségeivel ütköznek;
- V) pattogó kerekek és sík útfelületen;
- G) nehéz megállás (irányíthatatlanság) autó fékezéskor (más okok miatt is lehet);
- d) az autó instabilitása és megcsúszása kanyarodáskor;
- e) ütések vezetés közben;
- és) fokozott gumikopás, amelyet a futófelület kopása kísér.
A lengéscsillapító teljesítménye manuálisan ellenőrizhető. A lengéscsillapító működésének pontos ellenőrzése azonban csak vibrációs állványon lehetséges (az autóból való eltávolítás nélkül) vagy speciális lengéscsillapító diagnosztikai eszközzel.
Manuális lengéscsillapító teljesítményteszt
1. Távolítsa el a lengéscsillapítót.
2. Tartsa az eltávolított lengéscsillapítót a szerelési helyzetben. Húzza ki legalább 3-szor a lengéscsillapító rudat, majd nyomja vissza a testbe. A lengéscsillapító rúdnak egyenletesen és rándulások nélkül kell mozognia a löket teljes hosszában. Ugyanakkor nem szabad lökethossznak lennie, hogy egyenletesen és rándulások nélkül mozogjon. Ugyanakkor nem hallható idegen zaj (lásd az illusztrációt).
4.2 Húzza ki a lengéscsillapító rudat, majd nyomja vissza a testbe
3. Tolja be teljesen a lengéscsillapító rudat és engedje el. A folyadék nyomása alatt a rúdnak vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
A lengéscsillapító normál működése során a csillapítófolyadék kismértékű szivárgása nem indokolja a lengéscsillapító cseréjét.
4. Cserélje ki a lengéscsillapítót, ha jelentős a folyadékveszteség.
5 Szereljen be egy új lengéscsillapítót.