2.3 Położenie numeru na typie silnika "J". Na zdjęciu widoczny jest silnik benzynowy, ale numer silnika Diesla znajduje się również pod kolektorem wydechowym
2.4 Lokalizacja numeru na silniku V6
W modelach drugiej generacji zmieniono oznaczenia pojazdów. W przypadku wcześniejszych modeli prostokątna tabliczka znamionowa znajduje się w komorze silnika na nadkolu po prawej stronie. Dodatkowo dołączona jest owalna tabliczka znamionowa (zobacz ilustrację 2.1).
Tabliczki znamionowe zawierają różnorodne oznaczenia literowe i cyfrowe; niektóre z nich są szczególnie ważne. Dotyczy to przede wszystkim numeru podwozia. Na prostokątnych tabliczkach obu modeli podano wartości, których nie wolno przekraczać, np. dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, masę całkowitą pojazdu z przyczepą oraz dopuszczalne obciążenia osi przedniej i tylnej dla pojazdów tego typu. Na obu owalnych płytkach znajdują się dane producenta, tj. typ samochodu (zaczynając od J11 lub J63), wyposażenie pojazdu i producent.
Numer silnika zamontowanego w pojeździe jest szczególnie istotny w przypadku wymiany silnika. Do silników grupy "J" (benzyna i olej napędowy) numer znajduje się z boku filtra oleju pod kolektorem wydechowym (zobacz ilustrację 2.3). W przypadku silnika "Z" (V6) numer silnika znajduje się na górnym końcu bagnetu poziomu oleju silnikowego (zobacz ilustrację 2.4). Na obu tablicach rejestracyjnych silnika znajdują się dwa wiersze danych. Górny wiersz wskazuje typ silnika; dolna linia wskazuje numer silnika. Pozostałe dane na tej tabliczce nie mają większego znaczenia, gdyż odnoszą się do francuskich numerów rejestracyjnych.
Przy wymianie części należy zawsze podawać kody literowe i numeryczne. Należy je zawsze zapisać i zabrać ze sobą przy zakupie części zamiennych. Pomoże to uniknąć zamontowania nieodpowiednich części. Ważne jest, aby wiedzieć, że silniki montowane w modelu Espace są stosowane również w innych modelach Renault, ale przy zakupie lub wymianie części zawsze konieczne jest podanie końcowych liter numeru silnika. Na przykład w Espace nie montowano silnika "7JR" - 12-zaworowego, ani silnika "J7T" z turbodoładowaniem.