Rozwiązywanie problemów z układem wtryskowym (Renault 19)

Układ wtrysku jednopunktowego

awaria	Jego powód	Rozwiązywanie problemów
A. Zimny silnik albo uruchamia się słabo, albo w ogóle nie uruchamia się.	1. Przekaźnik elektryczny jest uszkodzony. 2. Czujnik prędkości jest uszkodzony. 3. Pompa paliwa nie działa lub nie pracuje z pełną wydajnością. 4. Regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. 5. Czujnik temperatury płynu chłodzącego lub odpowiednio czujnik temperatury kolektora dolotowego jest uszkodzony. 6. Potencjometr przepustnicy jest uszkodzony. 7. Urządzenie sterujące jest uszkodzone. 8. Przewód pomiędzy czujnikiem prędkości a urządzeniem sterującym nie przesyła sygnałów. 9. Powietrze zasysane do silnika przez nieszczelności.	Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne. Sprawdź i wymień, jeśli to konieczne. Czy w zbiorniku jest gaz? Sprawdź pompę paliwa, zmierz ilość pompowanego paliwa, zmierz ciśnienie. Sprawdź czujnik temperatury. Sprawdź w warsztacie samochodowym. Sprawdź w warsztacie samochodowym. Sprawdź całą długość przewodu. Sprawdź wszystkie połączenia węży.
P. Ciepły silnik nie uruchamia się lub uruchamia się słabo.	1. Zobacz A. 1-9. 2. Czujnik ciśnienia jest uszkodzony. 3. Wtryskiwacz nie jest uszczelniony.	Sprawdź w warsztacie samochodowym. Sprawdź wtryskiwacz.
C. Silnik uruchamia się, ale potem znowu gaśnie.	1. Regulator położenia przepustnicy nie działa. 2. Zobacz A. 6. 3. Sonda lambda jest uszkodzona.	Sprawdź regulator położenia przepustnicy. Sprawdź poprawność działania i w razie konieczności wymień.
D. Zimny silnik wibruje na biegu jałowym.	1. Zobacz A. 5. 2. Zobacz C. 1.
E. Ciepły silnik wibruje na biegu jałowym.	Zobacz C. 1.
F. Prędkość obrotowa biegu jałowego silnika zmniejsza się po podłączeniu mocniejszego odbiornika energii lub po pełnym skręceniu układu wspomagania kierownicy.	Zobacz C. 1.
G. Silnik pracuje przerywanie.	1. Filtr paliwa jest zatkany. 2. Zobacz A. 3. 3. Zobacz B. 2. 4. Zobacz C.3.	Wymień filtr.
H. Niestabilna praca przy 2000-3000 obr./min.	Zobacz A. 6.
I. Silnik pracuje okresowo lub zatrzymuje się.	Zobacz A. 3.
J. Silnik nie osiąga wystarczającej mocy.	1. Zobacz A. 3, 6 i 9. 2. Przepustnica nie otwiera się całkowicie. 3. Wyłącznik pełnego obciążenia jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany.	Wyreguluj montaż linki przepustnicy. Wyreguluj lub wymień przełącznik.
K. Silnik trafia do rury ssącej.	1. Zobacz A. 4. 2. Zobacz C.3.