Silnik wycieraczek szyby przedniej (Renault 19)

Na wymontowanym silniku wycieraczek (1) można zobaczyć na tylnej stronie korby (2) kolory przewodów przyłączeniowych (3). Schemat w prawym dolnym rogu przedstawia:





Po zdjęciu osłony chłodnicy można uzyskać dostęp do śrub mocujących wszystkie drążki i dźwignie napędu wycieraczek szyby przedniej z silnikiem umieszczonym w uchwycie. Silnik mocowany jest trzema śrubami "2" i jedną bardziej ukrytą "3". Przed przystąpieniem do tej czynności należy zdemontować obie osie ramion wycieraczek (1). Przed wyjęciem wału napędowego silnika należy oznaczyć jego pierwotne położenie. W położeniu początkowym korba znajduje się pod kątem 90° w stosunku do krawędzi uchwytu.



Zaciski przewodów w silniku wycieraczek mają następujące znaczenie:

• Terminal 1 (biały przewód) dostarcza napięcie dla drugiej prędkości wycieraczek szyby przedniej.
• Terminal 2 (czarny przewód) związany z masą.
• Terminal 3 (czerwony przewód) zatrzymuje silnik wycieraczek szyby przedniej po wyłączeniu podczas ruchu powrotnego w położeniu krańcowym, następnie silnik otrzymuje napięcie poprzez styk ślizgowy zacisku 3 (prąd elektryczny dodatni), aż wycieraczki znajdą się w pozycji końcowej.
• Terminal 4 (biały kabel) dostarcza napięcie dla pierwszej prędkości wycieraczek szyby przedniej.
• Terminal 5 (kabel pomarańczowo-zielony) dostarcza dodatni prąd elektryczny, aby ostatecznie wyłączyć wycieraczki przedniej szyby.

Notatka. Zalecenie: Gdy zapłon jest włączony, pióra wycieraczek nie powinny być zablokowane w położeniu pośrednim, na przykład przez śnieg lub zamarznięcie. W tym przypadku zacisk 3 będzie stale dostarczał napięcie. Ponieważ silnik wycieraczek nie może się obracać, gdy pióra są zablokowane, po pewnym czasie ulegnie spaleniu. W takim przypadku należy zwolnić pióra wycieraczek, tak aby mogły osiągnąć swoje ostateczne położenie.

Wyjmowanie silnika i układu napędowego wycieraczek szyby przedniej

1. Ustaw wycieraczki w pozycji końcowej.

2. Zdejmij oba ramiona wycieraczek.

3. Zdejmij uszczelkę przedniej ściany komory silnika.

4. Odkręcić śrubę łączącą (SW 7) obu połówek obudowy owiewki.

5. Podnieś osłonę owiewki z przodu i zdejmij ją.

6. Odłącz akumulator.

7. Zwolnij osie dźwigni wycieraczek (SW 22).



8. Odkręcić 3 śruby mocujące (SW 10) całego mechanizmu wycieraczek.

9. Odłączyć złącze i wyjąć mechanizm wycieraczek wraz z silnikiem.

Demontaż mechanizmu wycieraczek i układu dźwigni

1. Zdjąć pokrywę odpływu wody z nadwozia.

2. Odłącz drążki napędowe wycieraczek i dźwignie od korby silnika i korb ramion wycieraczek. Aby to zrobić, należy lekko obrócić nasadkę blokującą i za pomocą śrubokręta, a jeszcze lepiej odpowiedniego klucza, zdjąć ją z głowicy kulistej.

3. Przed montażem należy sprawdzić, czy głowice kuliste nie są zużyte.

4. Nasmaruj przeguby i dociśnij je odpowiednią końcówką klucza do głowicy kulowej odpowiednich korb.

Demontaż silnika wycieraczek szyby przedniej

1. Wyjmij mechanizm wycieraczek wraz z silnikiem, jak opisano powyżej.

2. Zdemontuj drążki i dźwignie napędu wycieraczek.

3. Odkręć nakrętkę z wału napędowego silnika wycieraczek i zdejmij korbę napędową ze stożka wału. Zaznacz wcześniej położenie korby.

4. Odkręcić silnik wycieraczek od uchwytu (3 śruby).

(Materiał znajduje się na stronie źródłowej: «RENAULTBOOK»)

5. Podczas montażu należy zwrócić uwagę na prawidłowe położenie wału korbowego silnika względem wału silnika.

6. Włącz zapłon i sprawdź położenie wycieraczek szyby przedniej po ich ostatecznym wyłączeniu. Korba silnika wycieraczek powinna być ustawiona niemal poziomo, po lewej stronie (w kierunku ruchu).

7. W razie konieczności wyjmij korbę z silnika i po jej zamontowaniu zgodnie z wymaganiami ponownie ją dokręć.

Praca wycieraczek szyby przedniej w określonych odstępach czasu

W samochodzie Renault 19 zastosowano urządzenie umożliwiające okresową pracę wycieraczek, które przerywa ruch wycieraczek na około 5 sekund.



Przełączanie przerywane działa w następujący sposób: trójstopniowy przełącznik dźwigniowy posiada dodatkowy zacisk A6, który podaje prąd elektryczny na odpowiedni zacisk przekaźnika przełączającego przerywanego w skrzynce bezpiecznikowej (drut beżowy). Po otrzymaniu sygnału "interwału" silnik wycieraczek szyby przedniej otrzymuje impuls prądu z przekaźnika przełączającego pracę przerywaną poprzez zacisk 4, a z odpowiadającego mu zacisku przełącznika prądu wycieraczek szyby przedniej uruchamia go.

Rozwiązywanie problemów

awaria	Przyczyna	Rozwiązywanie problemów
A. Wycieraczka nie działa.	1. Bezpiecznik jest uszkodzony. 2. Przekaźnik interwałowy jest uszkodzony. 3. Korba napędu wycieraczek szyby przedniej poluzowała się. 4. Przewód łączący przełącznik wycieraczek szyby przedniej jest uszkodzony. 5. Okablowanie silnika wycieraczek jest uszkodzone. 6. Silnik wycieraczek szyby przedniej uległ spaleniu.	Zastępować. Wymień przekaźnik w celu sprawdzenia. Dokręcać. Sprawdź okablowanie. Sprawdź okablowanie. Zastępować.
B. Wycieraczka nie działa na pierwszej prędkości.	1. Zacisk 4 silnika wycieraczek jest uszkodzony. 2. Zaciski A3/A5 w przełączniku są uszkodzone.	Wymień silnik. Wymień przełącznik.
C. Wycieraczka szyby przedniej nie działa na drugiej prędkości.	1. Przewód zacisków A2 od wycieraczki do silnika jest uszkodzony. 2. Zaciski A2/A5 w przełączniku wycieraczek są uszkodzone. 3. Zacisk 1 silnika wycieraczek jest uszkodzony.	Sprawdź przewód. Wymień przełącznik. Wymień silnik.
D. Wycieraczki działają tylko na drugiej prędkości.	Przewód zacisków A3 od przełącznika wycieraczek do silnika wycieraczek jest przerwany.	Sprawdź przewód.
E. Wycieraczka nie powraca do pierwotnej pozycji.	1. Przewód zacisków A5 pomiędzy wycieraczką a silnikiem wycieraczki jest uszkodzony. 2. Silnik wycieraczek jest uszkodzony.	Sprawdź przewód. Sprawdź za pomocą lampki kontrolnej: między zaciskiem A1 a masą lampka powinna świecić światłem ciągłym. Pomiędzy zaciskiem A5 a masą, kontrolka powinna zgasnąć na krótko przed osiągnięciem przez wycieraczki położenia krańcowego. Podczas sprawdzania między terminalem 5 (silnik wycieraczek szyby przedniej) i "plus" akumulatora, lampka powinna zaświecić się na krótko przed osiągnięciem przez wycieraczki końcowej pozycji. W przeciwnym razie należy wymienić silnik wycieraczek.
F. Wycieraczka szyby przedniej nie działa okresowo.	1. Przekaźnik interwałowy jest uszkodzony. 2. Przewód zacisku A6 pomiędzy przełącznikiem wycieraczek a silnikiem wycieraczek jest uszkodzony. 3. Styk A6 w przełączniku wycieraczek jest uszkodzony.	Zastępować. Sprawdź przewód. Wymień przełącznik.
G. Nie można wyłączyć pracy wycieraczek interwałowych.	1. Zobacz E 1. 2. Zobacz F 1. 3. Styk A5 lub A6 w przełączniku wycieraczek nie jest przerwany. 4. Przekaźnik jest uszkodzony.	Wymień przełącznik. Zastępować.
N. Po wyłączeniu wycieraczka nie pozostaje w pozycji końcowej lub pozostaje w pozycji końcowej tylko przez krótki czas.	Słaby kontakt w styku ślizgowym silnika wycieraczek.	Odkręć obudowę silnika wycieraczek i wyczyść styki. W razie konieczności wymień silnik wycieraczek.