1A - «+» - elektrický prúd pre koncovú polohu stierača; 1B - hmotnosť; 2A - vysokorýchlostný stierač; 3A - nízka rýchlosť stierania čelného skla; 3B - koncová poloha stierača.
Po odstránení mriežky kapotáže sa s motorom v držiaku dostanete k skrutkám na upevnenie všetkých tyčí a páčkam pohonu stieračov. Motor je upevnený tromi skrutkami «2» a viac skryté «3». Predtým odstráňte obe osi ramena stierača (1). Pred odstránením kľuky motora by ste mali označiť jej pôvodnú polohu. Vo východiskovej polohe je kľuka umiestnená pod uhlom 90°vzhľadom na hranu držiaka.
Svorky vodičov v motore stieračov majú nasledujúci význam:
- Terminál 1 (biely drôt) dodáva napätie na druhú rýchlosť stierania.
- Terminál 2 (čierny drôt) spojené s omšou.
- Terminál 3 (červený drôt) zastaví motorček stierača po vypnutí pri spätnom pohybe v koncovej polohe, motor dostane napätie cez posuvný kontakt svorky 3 (kladný elektrický prúd), kým nie sú stierače vo svojej konečnej polohe.
- Terminál 4 (biely kábel) dodáva napätie pre prvú rýchlosť stierania.
- Terminál 5 (oranžovo-zelený kábel) dodáva kladný elektrický prúd na konečné vypnutie stierača.
Poznámka. Odporúčanie: Pri zapnutom zapaľovaní nesmú byť lišty stieračov zablokované v medzipolohe, napríklad snehom alebo primrznutím. V tomto prípade bude svorka 3 nepretržite dodávať napätie. Keďže motor stierača sa nemôže otáčať so zaseknutými kefkami, po chvíli sa spáli. V takom prípade uvoľnite lišty stieračov, aby sa mohli presunúť do konečnej polohy.
Demontáž motora a systému prievanu stierača
1. Nastavte stierače do ich konečnej polohy.
2. Odstráňte obe ramená stieračov.
3. Odstráňte tesnenie prednej steny v motorovom priestore.
4. Odskrutkujte spojovaciu skrutku (SW 7) obe polovice krytu.
5. Nadvihnite kryt kapotáže vpredu a odstráňte ho.
6. Odpojte batériu.
7. Uvoľnite kolíky ramienka stierača (SW 22).
8. Odstráňte 3 montážne skrutky (SW 10) celý mechanizmus stieračov.
9. Odpojte zásuvku a odstráňte mechanizmus stierača spolu s motorom.
Odstránenie systému prievanu a pák stierača
1. Odstráňte kryt odtoku vody z tela.
2. Demontujte stieracie tyče a páčky z kľuky motora a kľuky ramienka stieračov. Za týmto účelom trochu pootočte krytom zámku a pomocou skrutkovača, alebo ešte lepšie pomocou vhodného kľúča, ho odsuňte z guľovej hlavy.
3. Pred inštaláciou skontrolujte opotrebovanie guľových hláv.
4. Namažte čapy a pritlačte pomocou vhodnej kľúčovej hlavy na guľovú hlavu príslušných kľúk.
Demontáž motora stieračov
1. Demontujte mechanizmus stieračov spolu s motorom, ako už bolo popísané.
2. Demontujte prievan a páčky pohonu stieračov.
3. Odstráňte maticu z hnacieho hriadeľa motora stierača a vyberte hnaciu kľuku z kužeľa hriadeľa. Vopred si označte polohu kľuky.
4. Odskrutkujte motorček stierača z držiaka (3 skrutky).
5. Pri montáži dbajte na správnu polohu kľuky motora vzhľadom na hriadeľ motora.
6. Zapnite zapaľovanie a pri konečnom vypnutí skontrolujte polohu stieracích líšt. Kľuka motora stieračov by mala byť takmer vodorovne vľavo (v smere jazdy).
7. Ak je to potrebné, vyberte kľuku z motora a po namontovaní podľa potreby ju opäť utiahnite.
Prevádzka stieračov v intervaloch
Renault 19 je vybavený prerušovaným stieračom, ktorý preruší pohyb stieračov na približne 5 sekúnd.
Prerušované spínanie funguje nasledovne: trojstupňový pákový spínač má prídavnú svorku A6, ktorá privádza elektrický prúd do príslušnej svorky prerušovaného spínacieho relé v poistkovej skrinke (béžový drôt). Pri signáli «interval» Motor stierača prijíma prúdový impulz z prerušovaného relé cez svorku 4 a poháňa ho z príslušnej svorky prúdového spínača stierača.
Riešenie problémov
Porucha | Príčina | Debug |
A. Nefunguje stierač čelného skla. | 1. Chybná poistka. 2. Chybné intervalové relé. 3. Slabá kľuka pohonu stieračov. 4. Chybné zapojenie do spínača stieračov. 5. Chybné zapojenie motora stierača. 6. Fúkaný motorček stieračov. | Nahradiť. Na test vymeňte relé. Utiahnite. Skontrolujte zapojenie. Skontrolujte zapojenie. Nahradiť. |
B. Stierač čelného skla nefunguje pri prvej rýchlosti. | 1. Chybná svorka 4 motora stieračov. 2. Chybné svorky A3 / A5 v prepínači. | Vymeňte motor. |
C. Stierač nefunguje na druhú rýchlosť. | 1. Chybný vodič svorky A2 od stierača k motoru. 2. Chybné svorky A2 / A5 v spínači stieračov. 3. Chybná svorka 1 motora stieračov. | Skontrolujte drôt. |
D. Stierače fungujú len pri druhej rýchlosti. | Zlomené svorky vodiča A3 od spínača stieračov k motorčeku stieračov. | Skontrolujte drôt. |
E. Stierač sa nevráti do pôvodnej polohy. | 1. Prerušené svorky vodiča A5 medzi stieračom a motorčekom stierača. 2. Chybný motor stieračov. | Skontrolujte drôt. Skontrolujte pomocou testovacej lampy: medzi svorkou A1 a uzemnením musí lampa stále svietiť. Medzi svorkou A5 a kostrou by mala kontrolka zhasnúť krátko pred dosiahnutím koncovej polohy stierača. Pri kontrole medzi svorkou 5 (motorček stieračov) A «plus» batérie, kontrolka by sa mala rozsvietiť krátko pred dosiahnutím koncovej polohy stierača. Ak nie, vymeňte motorček stieračov. |
F. Stierač čelného skla nepracuje prerušovane. | 1. Chybné intervalové relé. 2. Prerušená svorka vodiča A6 medzi spínačom stieračov a motorčekom stieračov. 3. Chybný kontakt A6 v spínači stieračov. | Nahradiť. |
G. Činnosť stieračov nie je možné vypínať v intervaloch. | 1. Pozri E 1. 2. Pozri F 1. 3. Kontakt A5 alebo A6 v spínači stieračov sa nepreruší. 4. Chybné relé. | Vymeňte spínač. |
N. Stierač po vypnutí nezostane v koncovej polohe alebo zostane krátkodobo. | Nedostatočný dobrý kontakt v klznom kontakte v motorčeku stieračov. | Odskrutkujte kryt motora stierača, vyčistite kontakty. V prípade potreby vymeňte motorček stieračov. |