Spis treści: Wyjmowanie 🠛 Montaż i regulacja 🠛
Wyjmowanie
1. Podczas pracy w komorze silnika naciśnij dźwignię przepustnicy na pompie paliwa i odłącz linkę od dźwigni. W przypadku modeli z wciskanym końcem należy wyciągnąć koniec linki z dźwigni (zobacz ilustrację).
5.1. Odłączenie linki pedału gazu od dźwigni na pompie paliwa.
2. Zdjąć obręcz obudowy przewodu z pierścienia uszczelniającego w uchwycie pompy paliwa. Należy pamiętać, że w przypadku modeli z końcówką kulistą konieczne będzie wyciśnięcie kuli z gumowej końcówki kabla, aby umożliwić przeprowadzenie kabla przez uchwyt pompki (zobacz ilustracje).
5.2a. Zdejmij końcówkę...
5.2b....aby kabel mógł przejść przez uchwyt - pompa Lucasa.
5,2 sek. Końcówka linki przepustnicy - pompa Bosch.
Artykuł przedrukowany ze strony internetowej: www.RenaultBook.ru
3. Pracując wewnątrz kabiny, zdejmij dolny panel wykończeniowy spod kolumny kierowniczej. Odłącz linkę od pedału gazu, ściskając zaczepy na jej końcu.
4. Wróć do komory silnika, odłącz obudowę kabla w grodzi i wyjmij kabel.
Montaż i regulacja
5. Zainstaluj ponownie, postępując w odwrotnej kolejności, upewniając się, że kabel jest poprowadzony zgodnie z oznaczeniami przed demontażem, a na koniec sprawdź regulację długości kabla w następujący sposób.
6. Poproś asystenta o wciśnięcie pedału przyspieszenia do końca, a następnie upewnij się, że dźwignia przyspieszenia na pompie paliwa dotyka śruby regulacyjnej maksymalnych obrotów silnika. Jeśli konieczna jest regulacja, należy zdjąć zacisk sprężynowy z ramki regulacyjnej, przesunąć ramkę na żądaną stronę, a następnie wsunąć zacisk w kolejny dostępny rowek na ramce.
7. Poproś asystenta o całkowite zwolnienie pedału przyspieszenia i sprawdź, czy dźwignia przyspieszenia dotyka śruby regulacji prędkości hamowania.