Sadržaj: Opći opis 🠛 Mjere predostrožnosti 🠛
Opći opis
1. Električni sustav motora uglavnom se sastoji od sustava za pokretanje i punjenje. Budući da su funkcije ovih sustava povezane s radom motora, njihove se komponente razmatraju odvojeno od električnih uređaja karoserije, poput vanjske rasvjete, instrumenata itd. Potonji se razmatraju u Članak 12. Informacije o sustavu paljenja i sustavu predgrijavanja dane su u odjeljku Dijelovi U, S i D ovaj Odjeljak.
2. Električni sustav - 12 volti s negativnim uzemljenjem.
3. Modeli mogu koristiti bateriju koja zahtijeva malo održavanja ili ne zahtijeva održavanje, a puni je generator koji pokreće remen s remenice radilice.
4. Starter ima spojku slobodnog hoda s prethodnim zahvatom s vučnim relejem. Kada se motor pokrene, vučni relej pomiče zupčanik, dovodeći ga u zahvat s vijencem zamašnjaka prije nego što se aktivira starter. Nakon što se motor pokrene, spojka slobodnog hoda sprječava prijenos rotacije s motora na starter.
5. Detaljnije informacije o raznim sustavima nalaze se u odgovarajućim poglavljima ovog odjeljka. Iako su navedeni neki postupci popravka, najbolje je zamijeniti neispravnu komponentu.
Mjere predostrožnosti
6. Prilikom rada na električnom sustavu potreban je poseban oprez kako bi se izbjeglo oštećenje poluvodičkih uređaja
(diode i tranzistori) i izbjeći strujni udar.
7. Uvijek skinite prstenje, satove itd. prije rada na električnom sustavu. Čak i kada je akumulator isključen, može doći do kapacitivnog pražnjenja ako se priključak za napajanje komponente slučajno kratko spoji metalnim predmetom. To može uzrokovati šok ili teške opekline.
8. Nemojte zamijeniti terminale baterije. Komponente poput generatora, elektroničkih upravljačkih uređaja ili bilo kojih drugih komponenti koje sadrže poluvodičke sklopove mogu biti oštećene.
9. Prilikom pokretanja motora pomoću žica velikog presjeka i uređaja za pokretanje ili zasebne baterije, potrebno je spojiti plus na plus, a minus na minus. To se također odnosi i na spajanje baterije na punjač.
10. Nikada ne odspajajte terminale akumulatora, terminale generatora, bilo koje električne ožičenje ili kontrolne instrumente dok motor radi.
11. Ne dopustite da se motor okreće kada je generator isključen iz električnog sustava.
(Izvorna objava na web stranici RenaultBook)
12. Nikada ne testirajte performanse generatora kratkim spajanjem njegovih izlaznih kontakata s masom.
13. Nikada ne koristite ohmmetar s ugrađenim generatorom za ispitivanje otpora ili strujnog kruga.
14. Prilikom rada na električnom sustavu, provjerite je li negativni kabel akumulatora odspojen.
15. Prije korištenja elektrolučnog zavarivanja na vozilu, odspojite akumulator, generator i komponente poput elektroničkog uređaja za upravljanje paljenjem i sustava ubrizgavanja goriva kako biste ih zaštitili od oštećenja.
16. Ako je radio u vašem automobilu kodiran, prije odspajanja akumulatora provjerite imate li ispravan kod ključa.