Sadržaj: Opis 🠛 Provjera 🠛
Opis
1. Sustav se sastoji od grijaćih svjećica uvrnutih u vrtložne komore, upravljačke jedinice postavljene na pregradu u motornom prostoru i senzora temperature rashladne tekućine pričvršćenog na kućište termostata.
2. Žarnice napaja upravljačka jedinica koja također kontrolira solenoidni ventil za brzi prazni hod (na modelima s klima uređajem) i ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (vidi ilustraciju).
1.2. Upravljačka jedinica grijanja prije i poslije pokretanja (A), solenoidni ventil za regulaciju brzine praznog hoda (B) i ventil za recirkulaciju ispušnih plinova (C) (modeli s klima uređajem).
[Tekst objavljen na web stranici Renaultbook.ru]
Faze predgrijavanja i naknadnog zagrijavanja kontroliraju se na sljedeći način.
3. Faza predgrijavanja podijeljena je u dvije faze. Prva faza, tijekom koje se pali kontrolna lampica na instrumentnoj ploči i napajaju se grijači, ovisi o temperaturi rashladne tekućine. (Ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan, svjećice se automatski napajaju 14 sekundi.) U drugoj fazi, nakon što se indikatorska lampica ugasi, grijači se napajaju još 8 sekundi ili dok se motor ne pokrene. Žarnice se neprestano napajaju strujom dok starter radi.
4. Faza zagrijavanja nakon pokretanja također je podijeljena u dvije faze. U prvoj fazi, nakon pokretanja motora, sve grijalice primaju napajanje dodatnih 10 sekundi. U drugoj fazi, napajanje ovisi o temperaturi rashladne tekućine i opterećenju motora. Naknadno zagrijavanje se privremeno zaustavlja ako upravljačka jedinica primi signal "maksimalnog opterećenja" od mikroprekidača na pumpi za gorivo; i nastavlja se ako se kontakti mikroprekidača ponovno otvore. Naknadno grijanje se potpuno isključuje kada temperatura rashladne tekućine dosegne 65°C ili nakon 30 sekundi ako je senzor temperature rashladne tekućine neispravan.
Provjera
5. Kada se u sustavu dogodi kvar, provjera njegove ispravnosti u konačnici se svodi na zamjenu poznatim ispravnim jedinicama, ali neke preliminarne provjere mogu se izvršiti na sljedeći način.
6. Spojite voltmetar ili 12-voltnu ispitnu lampicu između kabela za napajanje žarnice i uzemljenja (motor ili karoserija automobila).
7. Neka pomoćnik uključi paljenje i provjeri da li grijači imaju napajanje. Zabilježite koliko dugo indikatorska lampica ostaje upaljena i ukupno vrijeme primjene napona prije nego što se sustav isključi. Isključite paljenje.
8. Pri temperaturi u motornom prostoru od 20°C, prosječno vrijeme treba biti sljedeće: kontrolna lampica treba svijetliti 5-6 sekundi, a nakon što se ugasi, svjećice trebaju imati napajanje još 4-5 sekundi (ako starter nije uključen). Indikatorska lampica će gorjeti dulje na nižim temperaturama i obrnuto.
9. Ako uopće nema napajanja, relej ili pripadajuće ožičenje su neispravni.
10. Za prepoznavanje neispravne svjećice za grijanje, odspojite glavni kabel za napajanje i pričvrstite komad žice na središnji priključak svjećice za grijanje. Pazite da ne ispustite matice i podloške.
11. Provjerite otpor između svakog priključka žarnice i mase. Otpor dobre žarnice je vrlo nizak (manje od 1 oma), a ako tester pokaže visoki otpor, žarnicu je potrebno zamijeniti.
12. Ako je dostupan ampermetar, može se izmjeriti struja koju povlači svaka žarnica. Nakon početnog porasta struje od 15-20 A, svjećica bi trebala povući oko 10 A. Ako svjećica vuče puno više ili puno manje struje, vjerojatno je neispravna.
13. Za završnu provjeru, grijače se mogu ukloniti i pregledati kako je opisano u Poglavlje 2.
14. Ako se sumnja na kvar upravljačke jedinice, sljedeći koraci ovise o tome koji su od sljedećih simptoma prisutni:
- Kontrolna lampica grijanja na instrumentnoj ploči ne radi.
- Kontrolna lampica grijanja nakratko se pali.
- Nema brzog praznog hoda kada motor nije zagrijan (modeli s klima uređajem).
- Motor ne radi ispravno (teško se pali iz hladnog stanja, radi grubo nakon paljenja).
15. Ako se lampica indikatora grijanja ne upali, odspojite konektor "C" upravljačke jedinice. Kratki spoj na konektoru ispitne lampe (kontakt B3/Tem) s uzemljenjem pomoću osigurača od 2A (vidi ilustraciju).
1.15. Upravljačka jedinica za grijanje prije i nakon pokretanja: Priključak baterije A+: stalno napajanje. Priključak B: 1 - Napajanje za grijače 1 i 3; 2 - Napajanje za grijače 2 i 4. Priključak C: A1/S2 - Solenoidni ventil za regulaciju pojačanja tlaka; A2/RS - Signal s mikroprekidača na ručici gasa; AZ/CTN - Signal sa senzora temperature rashladne tekućine; U 1/+APS - Pozitivno napajanje kontrolirano paljenjem; B2/DEM - Signal pokretača; VZ/Tem - Upravljanje indikatorskom lampicom grijanja (kroz zemlju); C1/S1 - Ne koristi se;
C2/-Bat - Zemlja; SZ/Clim - Mehanizam upravljanja elektromagnetskim ventilom za visoke frekvencije u hodu tijekom faze post grijanja.
Uključite paljenje. Ako osigurač pregori, postoji kratki spoj u ožičenju lampice upozorenja na instrumentnoj ploči koji je potrebno popraviti. Ako osigurač ne pregori, ali lampica ne svijetli, tada je sama lampica pregorjela ili je njezino ožičenje neispravno.
16. Zatim provjerite pozitivni pol akumulatora (+BAT) na konektoru "A", napajanje upravljanja paljenjem (B1/+Apc) na konektoru "C" i uzemljenje akumulatora (C2/-BAT) na konektoru "C". Ako je sve u redu, ali problem i dalje postoji, zamijenite upravljačku jedinicu grijanja prije i poslije.
17. Ako se lampica indikatora grijanja upali samo nakratko kada je uključena, odspojite konektor "B" i ponovno uključite paljenje. Ako ispitna lampica sada svijetli i na priključcima konektora "B" postoji napon, provjerite strujni krug grijalice (vidi točke 12-18 gore). Ako se u strujnom krugu ne pronađe kvar, provjerite grijače (vidi Poglavlje 2). Ako se ispitna lampica upali, ali na izlazima konektora "B" nema napona, zamijenite upravljačku jedinicu grijanja prije i poslije pokretanja. Ako se ispitna lampica upali samo na nekoliko sekundi, provjerite pozitivni pol akumulatora na konektoru "A".
18. Ako nema brzog praznog hoda kada motor nije zagrijan, uključite klima uređaj. Ako brzi prazan hod sada radi, provjerite konektor "C" modula za regulaciju grijanja prije i poslije. Provjerite da nema prekida u ožičenju između terminala C3/Clim konektora "C" i terminala 1 konektora solenoidnog ventila. Ako nema prekida, zamijenite upravljačku jedinicu grijanja prije i poslije pokretanja (provjerite radi li ispravno lampica indikatora grijanja). Ako se način rada brzog praznog hoda ne uključi čak ni kada ventil za brzi prazni hod radi, popravite strujni krug između vakuumske pumpe, solenoidnog ventila i vakuumskog motora. Ako se ventil ne otvori, provjerite napon između dva kontakta njegovog konektora. Ako ima 12 volti, zamijenite solenoidni ventil, nakon što provjerite stanje konektora. Ako nema napona, provjerite kontinuitet između pina 2 konektora ventila i mase.
19. Ako motor zakaže (teško se pokreće, radi neravnomjerno u praznom hodu itd.), provjerite glavni strujni krug napajanja upravljačke jedinice grijanja prije i poslije (konektor "A"), pozitivno napajanje kontrolirano paljenjem (konektor "C") i uzemljenje na priključku C2/-Bat konektora "C". Također provjerite struju na konektoru pumpe za gorivo.
20. Provjerite otpor osjetnika temperature rashladne tekućine (vidi Specifikacije). Provjerite podešavanje i rad mikroprekidača naknadnog zagrijavanja (vidi Poglavlje 4).
21. Ako nakon ovih provjera motor i dalje ne radi ispravno, obratite se stručnjaku za dizelske motore.