Tartalomjegyzék: Általános leírás 🠛 Óvintézkedések 🠛
Általános leírás
1. A motor elektromos rendszere főként indító- és töltőrendszerekből áll. Mivel ezeknek a rendszereknek a funkciói a motor működéséhez kapcsolódnak, alkatrészeiket külön kell figyelembe venni a karosszéria elektromos berendezéseitől, például a külső világítástól, műszerektől stb. Ez utóbbiakat a... részben tárgyaljuk 12. szakasz. A gyújtásrendszerrel és az előmelegítő rendszerrel kapcsolatos információk a Részletek részben találhatók BE, VEL és D ez a szakasz.
2. Elektromos rendszer - 12 volt negatív testeléssel.
3. A modellek használhatnak alacsony karbantartást igénylő vagy karbantartásmentes akkumulátort, amelyet egy generátor tölt, amelyet a főtengely-szíjtárcsa szíja hajt.
4. Az indító szabadonfutó tengelykapcsolóval rendelkezik, amely előzetesen kapcsolódik a vonóerő-reléhez. Amikor a motor beindul, a vonóerő-relé elmozdítja a fogaskereket, és az az indítómotor aktiválása előtt összekapcsolódik a lendkerék tányérkerekével. A motor beindulása után a szabadonfutó tengelykapcsoló megakadályozza a forgás átvitelét a motorról az indítómotorra.
5. A különböző rendszerekről részletesebb információkat a jelen szakasz vonatkozó fejezeteiben talál. Bár bizonyos javítási eljárásokat ismertetünk, a legjobb, ha a hibás alkatrészt cseréli ki.
Óvintézkedések
6. Elektromos rendszeren végzett munka során fokozottan ügyelni kell a félvezető eszközök károsodásának elkerülésére
(diódák és tranzisztorok) és kerülje az áramütést.
7. Az elektromos rendszeren végzett munka előtt mindig vegye le a gyűrűit, óráját stb. Még leválasztott akkumulátor esetén is kapacitív kisülés léphet fel, ha az alkatrész tápcsatlakozóját véletlenül rövidre zárják egy fémtárggyal. Ez sokkot vagy súlyos égési sérüléseket okozhat.
8. Ne keverje össze az akkumulátor pólusait. Az olyan alkatrészek, mint a generátor, az elektronikus vezérlőeszközök vagy bármely más, félvezető áramkört tartalmazó alkatrész megsérülhet.
A szöveget egy online forrás biztosította www.renaultbook.ru
9. Nagy keresztmetszetű vezetékek és indítóberendezés vagy külön akkumulátor használatakor a motor indításakor a plusz pólust a pluszhoz, a mínuszt pedig a mínuszhoz kell csatlakoztatni. Ez akkor is érvényes, amikor az akkumulátort a töltőhöz csatlakoztatja.
10. Soha ne húzza le az akkumulátor vagy a generátor csatlakozóit, semmilyen elektromos vezetéket vagy vezérlőberendezést, miközben a motor jár.
11. Ne hagyja a motort forogni, amikor a generátor le van választva az elektromos rendszerről.
12. Soha ne tesztelje a generátor teljesítményét a kimeneti érintkezők testzárlatával.
13. Soha ne használjon beépített generátorral rendelkező ohmmérőt ellenállás vagy áramkör vizsgálatához.
14. Az elektromos rendszeren végzett munka során győződjön meg arról, hogy az akkumulátor negatív kábele le van választva.
15. Mielőtt ívhegesztést végezne a járművön, válassza le az akkumulátort, a generátort és az olyan alkatrészeket, mint az elektronikus gyújtásvezérlő berendezés és az üzemanyag-befecskendező rendszer, hogy megvédje azokat a sérülésektől.
16. Ha az autó rádiója kódolva van, győződjön meg róla, hogy rendelkezik a helyes kulcskóddal, mielőtt lecsatlakoztatja az akkumulátort.