Кожныя 58 000 км — замена тармазной вадкасці (Renault Clio 1)

1. Працэдура падобная прапампоўцы гідрасістэмы, апісанай у Раздзеле 9, за выключэннем таго, што перад пачаткам працы трэба адпампаваць чыстым сіфонам вадкасць з бачка тармазной гідрасістэмы.

2. Дзейнічаючы як апісана ў Раздзеле 9, адкрыйце першы штуцэр прапампоўкі і мякка націскайце тармазную педаль, пакуль уся старая вадкасць не выдаліцца з бачка галоўнага цыліндру. Давядзіце новай вадкасцю ўзровень вадкасці да пазнакі МАХ і працягнеце пампаваць, пакуль толькі новая вадкасць не застанецца ў бачку.

3. Старая гідраўлічная вадкасць нашмат цямней новай, таму іх лёгка адрозніць.

4. Дзейнічайце гэтак жа, прайшоўшы паслядоўна ўсе астатнія штуцэры прапампоўкі. Пры гэтым падтрымлівайце ўзровень у рэзервуары галоўнага цыліндру вышэй пазнакі "MIN", інакш у сістэму можа ўвайсці паветра, што значна ўскладніць задачу.

5. Па канчатку дзеяння праверце, каб усе штуцары прапампоўкі былі надзейна заціснутыя і на іх былі ўсталяваныя новыя пылаахоўныя каўпачкі. Змыйце ўсе сляды разлітай вадкасці і паўторна праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндру.

6. Праверце функцыянаванне тармазоў пры руху.