- при С-двигателя (1,4 л) газовете се изпускат от главата на цилиндъра през калибриран канал и Т-образна част директно във всмукателния колектор и в смукателната фуния или инжекционната система.
- на F-двигатели (1.7-/1.8 л, 16 клапана и дизел) газовете се отстраняват чрез затворена система за отстраняване през маслен сепаратор в корпуса на двигателя. В зависимост от степента на вакуум, газовете влизат в цилиндрите през въздушния филтър или директно през всмукателния колектор. Освен това системата за отстраняване на газ е свързана към вентилацията на резервоара на F-двигателя.
Почистване на вентилационната система на двигателя
1. Разглобете всмукателните ауспуси и проверете дали всмукателният отвор на вентилационния маркуч не е запушен.
2. Разглобете маркучите и ги почистете с бензин; сменете, ако е необходимо.
3. В зависимост от типа на двигателя, разглобете адаптера в корпуса на двигателя и го почистете от мръсотия.
4. В зависимост от типа на двигателя, почистете масления сепаратор и го подсушете старателно преди монтаж.
5. Ако каналите на масления сепаратор са замърсени, сменете го.
Забележка. Препоръка: Ако двигателят отделя маслени пари, когато вентилационният маркуч или капачката за пълнене на масло са свалени, това означава, че буталата и цилиндрите са силно износени.
Ако вентилационните канали на двигателя са силно замърсени и вложките (стрелки в лявата снимка) и маслен сепаратор (рисунка вдясно) запушен с маслена утайка, това се отразява негативно на състоянието на двигателя. Не се опитвайте да почиствате калибрираните проходни отвори на проводимите вложки с бормашина. Това може да доведе до нарушаване на вентилацията на двигателя. Въпреки различния дизайн, принципът на работа на вентилацията на всички двигатели е подобен.
 |
 |