- на C-двигуні (1,4 л) гази відводяться з головки блоку циліндрів через калібрований канал і T-подібну частину безпосередньо у впускний колектор і в воронку, що всмоктує, або систему впорскування.
- на F-двигунах (1,7-/1,8 л, 16-клапанний та дизель) гази відводяться закритою системою видалення через маслоотделитель у корпусі двигуна. Залежно від ступеня розрідження гази надходять у циліндри через повітряний фільтр або через впускний колектор. Додатково система видалення газів з'єднана на двигуні F з вентиляцією бака.
Очищення системи вентиляції двигуна
1. Розберіть глушники впуску та перевірте, чи не забруднено впускний отвір вентиляційного шлангу.
2. Розберіть шланги та прочистіть бензином; при необхідності здійсніть заміну.
3. Залежно від типу двигуна розберіть перехідний пристрій у корпусі двигуна та очистіть його від бруду.
4. Залежно від типу двигуна прочистіть маслоотделитель і ретельно висушіть його перед встановленням.
5. Якщо канали масловіддільника забруднені — замініть його.
(Оригінал цієї статті на сайті www.Renaultbook.ru)
Примітка. Рекомендація: якщо двигун при знятому вентиляційному шлангу або знятій кришці маслоналивного патрубка викидає пари олії, це означає, що сильно зношені поршні та циліндри.
Якщо вентиляційні канали двигуна сильно забруднені, а вставки (стрілки на лівому малюнку) та масловідділювач (малюнок праворуч) забиті масляним осадом, це негативно впливає стан двигуна. Не намагайтеся прочистити калібровані пропускні отвори провідних вставок свердлом. Це може призвести до порушення вентиляції двигуна. Незважаючи на різні пристрої, принцип дії вентиляції на всіх двигунах схожий.
 |
 |