Ak je hladina správna: Skontrolujte ovládač radenia na strane krytu radiacej páky.
Skontrolujte, či sa v ovládači radenia nenachádzajú žiadne cudzie predmety (zo strany skrine radiacej páky a zo strany prevodovky), zasahovať do jeho práce.
V prípade potreby správne nastavte tiahlo.
Skontrolujte, či lanko radenia nie je zlomené alebo zaseknuté a či je správne pripojené k prevodovke a krytu radiacej páky. Skontrolujte nastavenie.
Ak sa vyskytne problém, opravte lanko radenia alebo ho správne pripojte.
Ak je lanko poškodené, vymeňte kryt radiacej páky. Uistite sa, že kryt radiacej páky je bezpečne upevnený. V prípade potreby zaistite kryt radiacej páky.
Ak operácia nie je možná, vymeňte kryt radiacej páky.
Ak je ovládač radenia na strane krytu radiacej páky v poriadku:
- zapnite prenos;
- dať auto na výťah;
- zablokujte pravé predné koleso pomocou skrutkovača;
- skúste otočiť ľavé predné koleso;
- zopakujte test so zablokovaným ľavým predným kolesom.
Ak sa odblokované koleso pretáča bez toho, aby sa otočil celý hnací hriadeľ kolesa, vymeňte poškodený hnací hriadeľ kolesa.
Ak sa odomknuté koleso pretáča a otáča celý hnací hriadeľ kolesa, vymeňte manuálnu prevodovku.
Ak sú hnacie hriadele predných kolies v poriadku, skontrolujte, či sa kotúč spojky pôsobením odstredivých síl nezrútil, a to tak, že sa pozriete cez montážny otvor pre štartér, či sa na kotúči spojky nenachádzajú kúsky trecích obložení kotúča spojky. puzdro spojky. V prípade potreby vymeňte spojkovú súpravu.
Ak je spojka správna, zaraďte neutrál:
- odstráňte zadný kryt skrine prevodovky;
- skontrolujte zarovnanie radiacich vidlíc;
- uistite sa, že nie sú zaseknuté ozubené kolesá.
Odblokujte zaseknuté prevody.
Odstráňte manuálnu prevodovku.
Skontrolujte, či nie sú zaradené dva prevodové stupne súčasne a či nie je volič prevodov zaseknutý v synchronizačných spojkách.
V prípade potreby odblokujte prevodovku a vymeňte mechanizmus radenia (vidlice, hriadeľ radenia, svorky).
Vo všetkých ostatných prípadoch vymeňte prevodovku.