- Vykonajte vizuálnu kontrolu netesnosti prevodovky.
- Manuálna prevodovka. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
- Hnacie hriadele. Skontrolujte stav kĺbov CV a uistite sa, že sú tesné.
- Vozidlá s automatickou prevodovkou / koncovým pohonom. Skontrolujte hladinu oleja alebo vymeňte olej.
Prevodovka - vizuálna skúška tesnosti
Úniky sú možné na nasledujúcich miestach:
- A) na križovatke medzi blokom valcov a prevodovkou (tesnenie zotrvačníka / tesnenie hriadeľa prevodovky);
- b) na plniacej zátke oleja/na výpustnej zátke;
- V) v mieste spojenia prevodovky a hriadeľov hnacej nápravy predných kolies.
Ak chcete nájsť úniky, postupujte takto:
1. Vyčistite skriňu prevodovky studeným čističom.
2. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby olej doplňte.
3. Podozrenia na netesnosti posypte vápnom alebo mastencom.
4. Vykonajte skúšobnú jazdu. Keďže pri zahriatí motora sa tekutosť oleja zvyšuje a v miestach narušenej tesnosti rýchlejšie presakuje, dĺžka testovacej jazdy by mala byť cca 30 km.
5. Po skúšobnej jazde postavte vozidlo na zdvihák.
6. Skontrolujte prevodovku rozsvietením baterkou a nájdite netesnosti
Manuálna prevodovka - kontrola hladiny oleja
Nie sú potrebné špeciálne nástroje.
Požadované materiály: špecifikácia prevodového oleja API GL5 alebo MIL L2105 C alebo D. Prevodový olej musí byť odporúčaný spoločnosťou RENAULT na použitie, napríklad ELF TRX 75W 80W.
1. Umiestnite vozidlo na stojany na zdviháky alebo na rovný povrch.
2. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak je k dispozícii.
2 plniaca/hladinová zátka sa nachádza na prednej strane prevodovky (pozri obrázok 14.0).
14.0 Skrutková zátka 2 pre plniaci/kontrolný port
1 - vypúšťacia zátka
Na obrázku je znázornená pohonná jednotka automobilu s 1,4-/1,6-litrovým motorom. Pri iných modeloch sú tieto zástrčky na rovnakých miestach.
3. Odskrutkujte zátku 1 plniaceho/kontrolného otvoru a skontrolujte hladinu oleja prstom (pozri ilustráciu). Jeho hladina by mala siahať k okrajom plniaceho otvoru. V prípade potreby pridajte olej.
14.3 Odstráňte plniacu/hladinovú zátku 1 a skontrolujte hladinu oleja prstom
Pozor! Plnenie oleja musí byť vykonané z olejovej nádoby. Pred tankovaním umiestnite pod prevodovku nádobu, do ktorej stečie prebytočný olej. Pridajte olej po malých dávkach a zakaždým počkajte, kým olej vytečie do kľukovej skrine. Je to potrebné, pretože olej je dosť viskózny.
Objem náplne prevodového oleja je cca 3,40 litra. Pre autá so 16-ventilovým 2,0-litrovým motorom 3,10 litra.
4. V prípade potreby vymeňte kryt bloku napájania.
5. Spustite vozidlo na kolesá.
Automatická prevodovka - výmena oleja
Potrebné náradie: kľúč s trojuholníkovým nástrčkom, napr. FACOM B.Vi. 1213.
Pozor! Teplota prevodového oleja sa meria, aby sa zabránilo preplneniu prevodového oleja. V servisoch RENAULT je na tento účel pripojený diagnostický prístroj (tester). Z tohto dôvodu odporúčame nechať vymeniť prevodový olej v servise.
Požadovaný spotrebný materiál: prevodový olej ELF RENAULT MATIC D2 (D20104) alebo MOBIL ATP 220 D (D20104 alebo D21412) alebo TEXAMATIC 4011.
6. Umiestnite vozidlo vodorovne na stojany zdvihákov.
7. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak je k dispozícii.
8. Odskrutkujte zátku B a úplne vypustite olej (pozri ilustráciu). Po vypustení zaskrutkujte zátku späť na miesto.
14.8 Odskrutkujte zátku B a úplne vypustite olej
Pozor! Počas tejto operácie neodskrutkujte zátku A (pozri obrázok 14.8).
9. Odstráňte uzáver zo skúmavky a vložte do nej lievik s jemným sitom. Prítomnosť sita je povinná, aby sa nečistoty nedostali do prevodovky spolu s olejom (pozri ilustráciu).
14.9 Odstráňte uzáver zo skúmavky D a vložte do nej lievik s jemným sitom. Na obrázku je prevodovka AD4
10. Naplňte prevodovku približne 3,5 litra prevodového oleja.
Pozor! Tankovací objem automatickej prevodovky AD4 je približne 5,7 litra, pričom novší model ORO je približne 6,0 litra. Stačí však naplniť iba 3,5 litra oleja. Zvyšok prevodového oleja je v meniči krútiaceho momentu.
11. Naštartujte motor. Ovládacia páka automatickej prevodovky musí byť v polohe P a skrinka musí byť studená (asi 20°C).
12. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa prevodový olej nezohreje na +60°C. Táto teplota sa meria v servisoch RENAULT testerom pripojeným k diagnostickej zásuvke na poistkovej skrinke.
13. Keď olej dosiahne špecifikovanú teplotu, odskrutkujte zátku A bez vypnutia motora (pozri obrázok 14.8).
Pozor! Z toho začne vytekať olej, preto nahraďte vhodnú nádobu na jeho zachytávanie. Nechajte prebytočný olej odtiecť približne 20 sekúnd. Objem uniknutého oleja bude niečo cez 0,1 litra.
14. Zaskrutkujte zástrčku A na miesto.
Ak je množstvo uniknutého oleja menšie ako 0,1 litra, potom množstvo oleja naplneného v boxe nie je správne. V tomto prípade nalejte do boxu 1 liter prevodového oleja a počkajte, kým box nevychladne. Potom úplne zopakujte postup na kontrolu hladiny oleja.
15. V prípade potreby nainštalujte ochranu napájacej jednotky.
Automatická prevodovka. Kontrola hladiny oleja vo finálnej jazde
Automatická prevodovka AD4
Nie sú potrebné špeciálne nástroje.
Požadované materiály: špecifikácia prevodového oleja API GL 5 alebo MIL L 2105 C alebo D. Prevodový olej musí byť odporúčaný spoločnosťou RENAULT na použitie, napríklad ELFTRX 75W 80W.
16. Umiestnite vozidlo na stojany na zdviháky alebo na rovný povrch.
17. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak je k dispozícii.
18. Odskrutkujte zátku z plniaceho/kontrolného otvoru a skontrolujte hladinu oleja prstom (pozri ilustráciu). Jeho hladina by mala siahať k okrajom plniaceho otvoru. V prípade potreby pridajte olej.
14.18 Odstráňte plniacu/hladinovú zátku a skontrolujte hladinu oleja prstom
Pozor! Plnenie oleja musí byť vykonané z olejovej nádoby. Pred tankovaním umiestnite pod prevodovku nádobu, do ktorej stečie prebytočný olej. Pridajte olej po malých dávkach a zakaždým počkajte, kým olej vytečie do kľukovej skrine. Je to potrebné, pretože olej je dosť viskózny.
19. V prípade potreby nainštalujte ochranu napájacej jednotky.
Manžety (prípadoch) CV kĺby hnacích hriadeľov - skontrolujte
20. Nainštalujte auto na kozy.
21. Skontrolujte stav gumových manžiet 1. Venujte zvláštnu pozornosť prítomnosti stôp maziva na samotných krytoch a priľahlých častiach (pozri ilustráciu).
14.20 Skontrolujte stav gumy manžety
22. Skontrolujte upevnenie svoriek 2 ochranných manžiet (pozri ilustráciu 14.20).
23. Zapálením manžiet lampou sa uistite, že na manžetách nie sú žiadne póry alebo praskliny. Ak sa zistia takéto chyby, vymeňte manžetu. Ak je kryt ohnutý alebo roztrhnutý, okamžite ho vymeňte.