Prevodovka, koncový pohon (Renault Scenic 1)

• Vykonajte vizuálnu kontrolu tesnosti prevodovky.
• Manuálna prevodovka. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
• Hnacie hriadele. Skontrolujte stav tesnení kĺbov CV a uistite sa, že sú tesné.
• Autá s automatickou prevodovkou/koncovou prevodovkou. Skontrolujte hladinu oleja alebo vymeňte olej.

Prevodovka - vizuálna kontrola tesnosti

Úniky sa môžu vyskytnúť na nasledujúcich miestach:

• a) na križovatke medzi blokom valcov a prevodovkou (tesnenie zotrvačníka / tesnenie hriadeľa prevodovky);
• b) na plniacej skrutke oleja/na vypúšťacej skrutke so závitom;
• c) v mieste spojenia prevodovky a hriadeľov hnacej nápravy predných kolies.

Ak chcete nájsť úniky, postupujte podľa týchto krokov:

1. Vyčistite skriňu prevodovky studeným čistiacim prostriedkom.

2. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby olej doplňte.

3. Na miesta s podozrením na únik posypte vápnom alebo mastencom.

4. Vezmite vozidlo na skúšobnú jazdu. Keďže pri zahriatí motora sa tekutosť oleja zvyšuje a v miestach porušeného tesnenia rýchlejšie uniká, dĺžka skúšobnej jazdy by mala byť cca 30 km.

5. Po skúšobnej jazde postavte vozidlo na zdvihák.

6. Skontrolujte prevodovku pomocou baterky a nájdite prípadné netesnosti

Manuálna prevodovka - kontrola hladiny oleja

Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.



Potrebné materiály: Prevodový olej špecifikácie API GL5 alebo MIL L2105 C alebo D Prevodový olej musí byť olej odporúčaný spoločnosťou RENAULT na použitie, napríklad ELF TRX 75W 80W.

1. Umiestnite vozidlo na zdvihák alebo vodorovný povrch.

2. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak existuje.

Záslepka plniaceho/kontrolného otvoru 2 sa nachádza na prednej strane prevodovky (pozri obrázok 14.0).



Na obrázku je znázornená pohonná jednotka automobilu s 1,4-/1,6-litrovým motorom. V iných modeloch sú uvedené zástrčky umiestnené na rovnakých miestach.

3. Odskrutkujte zátku 1 plniaceho/kontrolného otvoru a skontrolujte hladinu oleja prstom (pozri ilustráciu). Jeho hladina by mala siahať k okrajom plniaceho otvoru. V prípade potreby pridajte olej.





Článok pretlačený z webovej stránky: www.renaultbook.ru

Pozor! Olej by sa mal pridávať z plechovky na olej. Pred doplnením paliva umiestnite pod prevodovku nádobu na zachytávanie prebytočného oleja. Olej pridávajte po malých dávkach a zakaždým počkajte, kým olej nevytečie do kľukovej skrine. Je to potrebné, pretože olej je dosť viskózny.

Objem náplne prevodového oleja je cca 3,40 litra. Pre automobily so 16-ventilovým motorom s objemom 2,0 litra - 3,10 litra.

4. V prípade potreby vymeňte ochranu bloku napájania.

5. Spustite auto na kolesá.

Automatická prevodovka - výmena oleja

Potrebné nástroje: kľúč s trojuholníkovou objímkou, napr. FACOM B.Vi. 1213.

Pozor! Aby sa zabránilo pridaniu príliš veľkého množstva prevodového oleja, meria sa jeho teplota. V servisoch RENAULT je na tento účel pripojený diagnostický prístroj (testovač). Z tohto dôvodu odporúčame, aby ste si prevodový olej nechali vymeniť v servise.

Potrebný spotrebný materiál: prevodový olej ELF RENAULT MATIC D2 (D20104) alebo MOBIL ATP 220 D (D20104 alebo D21412) alebo TEXAMATIC 4011.

6. Umiestnite vozidlo vodorovne na podporné stojany.

7. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak existuje.

8. Odskrutkujte zátku B a úplne vypustite olej (pozri ilustráciu). Po dokončení vypúšťania zaskrutkujte zátku späť na miesto.

Pozor! Pri vykonávaní tejto operácie neodskrutkujte závitovú zátku A (pozri obrázok 14.8).

9. Odstráňte uzáver zo skúmavky a vložte do nej lievik s jemným sitom. Prítomnosť sita je nevyhnutná, aby sa zabránilo vniknutiu nečistôt do prevodovky spolu s olejom (pozri ilustráciu).



10. Do prevodovky nalejte približne 3,5 litra prevodového oleja.

Pozor! Plniaci objem automatickej prevodovky AD4 je približne 5,7 litra, pričom novší model OPO je približne 6,0 litra. Potrebujete však naplniť iba 3,5 litra oleja. Zvyšné množstvo prevodového oleja sa nachádza v meniči krútiaceho momentu.

11. Naštartujte motor. Ovládacia páka automatickej prevodovky musí byť v polohe P a prevodovka musí byť studená (približne 20°C).

12. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa prevodový olej nezohreje na teplotu +60°C. Táto teplota sa meria v servisoch RENAULT pomocou testera pripojeného k diagnostickému konektoru na poistkovej skrinke.

13. Keď olej dosiahne špecifikovanú teplotu, odskrutkujte zátku A bez vypnutia motora (pozri obrázok 14.8).

Pozor! Olej začne vytekať, preto podložte vhodnú nádobu na jeho zber. Nechajte prebytočný olej odtiecť asi 20 sekúnd. Objem uniknutého oleja bude o niečo viac ako 0,1 litra.

14. Zaskrutkujte zástrčku A späť na miesto.

Ak je objem uniknutého oleja menší ako 0,1 litra, množstvo oleja pridaného do krabice nezodpovedá norme. V tomto prípade nalejte do boxu 1 liter prevodového oleja a počkajte, kým box vychladne. Potom zopakujte celý postup kontroly hladiny oleja.

15. V prípade potreby nainštalujte ochranu napájacej jednotky.

Automatická prevodovka. Kontrola hladiny oleja v hlavnom prevodovom stupni

Automatická prevodovka AD4

Nie sú potrebné žiadne špeciálne nástroje.

Potrebné materiály: špecifikácia prevodového oleja API GL 5 alebo MIL L 2105 C alebo D. Prevodový olej musí byť odporúčaný spoločnosťou RENAULT na použitie, napríklad ELFTRX 75W 80W.

16. Umiestnite vozidlo na zdvihák alebo na vodorovnú plochu.

17. Odstráňte ochranu motora a prevodovky, ak je k dispozícii.

18. Odskrutkujte zátku z plniaceho/kontrolného otvoru a skontrolujte hladinu oleja prstom (pozri ilustráciu). Jeho hladina by mala siahať k okrajom plniaceho otvoru. V prípade potreby pridajte olej.

Pozor! Olej by sa mal pridávať z plechovky na olej. Pred doplnením paliva umiestnite pod prevodovku nádobu na zachytávanie prebytočného oleja. Olej pridávajte po malých dávkach a zakaždým počkajte, kým olej nevytečie do kľukovej skrine. Je to potrebné, pretože olej je dosť viskózny.

19. V prípade potreby nainštalujte ochranu napájacej jednotky.

Tesnenia (kryty) kĺbových hriadeľov - kontrola

20. Umiestnite auto na zdviháky.

21. Skontrolujte stav gumových manžiet 1. Venujte zvláštnu pozornosť prítomnosti stôp maziva na samotných krytoch a priľahlých častiach (pozri ilustráciu).



22. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia svoriek 2 ochranných manžiet(pozri ilustráciu 14.20).

23. Posvieťte lampou na manžety a uistite sa, že na nich nie sú žiadne póry alebo praskliny. Ak sa zistia takéto chyby, vymeňte manžetu. Ak je kryt ohnutý alebo roztrhnutý, ihneď ho vymeňte.