Sadržaj: Mjenjač - vizualni pregled curenja 🠛 Ručni mjenjač - provjera razine ulja 🠛 Automatski mjenjač - izmjena ulja 🠛 Automatski mjenjač. Provjera razine…🠛 Brtve CV zglobova (poklopci)…🠛
- Izvršite vizualnu provjeru mjenjača na curenje.
- Ručni mjenjač. Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.
- Pogonske osovine. Provjerite stanje brtvi CV zgloba i uvjerite se da su zategnuti.
- Automobili s automatskim mjenjačem/krajnjim pogonom. Provjerite razinu ulja ili promijenite ulje.
Mjenjač - vizualni pregled curenja
Curenje se može pojaviti na sljedećim mjestima:
- a) na spoju između bloka cilindra i mjenjača (brtva zamašnjaka/brtva osovine mjenjača);
- b) na čepu za punjenje ulja/na navojnom čepu za ispuštanje;
- c) na spoju mjenjača i poluosovina prednjih kotača.
Da biste locirali curenje, slijedite ove korake:
1. Očistite kućište mjenjača hladnim sredstvom za čišćenje.
2. Provjerite razinu ulja i dodajte ulje ako je potrebno.
3. Pospite vapnom ili talkom područja na koja sumnjate na curenje.
4. Odvezite vozilo na probnu vožnju. Budući da se fluidnost ulja povećava zagrijavanjem motora i ono brže curi na mjestima gdje je brtva pukla, duljina probne vožnje trebala bi biti oko 30 km.
5. Postavite vozilo na postolje nakon probne vožnje.
6. Provjerite mjenjač pomoću svjetiljke i locirajte sva curenja
Ručni mjenjač - provjera razine ulja
Nisu potrebni posebni alati.
Potrebni materijali: API GL5 ili MIL L2105 C ili D ulje za prijenos mora biti ono koje preporučuje RENAULT za upotrebu, na primjer ELF TRX 75W 80W.
1. Postavite vozilo na postolje dizalice ili vodoravnu površinu.
2. Uklonite zaštitu motora i mjenjača, ako postoji.
Čep otvora za punjenje/kontrolu 2 nalazi se na prednjoj strani mjenjača (vidi sliku 14.0).
[Tekst koji je pružio online izvor: Renaultbook.ru]
14.0 Čep s navojem 2 otvor za punjenje/kontrolu
1 - odvodni čep
Slika prikazuje pogonsku jedinicu automobila s motorom od 1,4-/1,6 litara. U drugim modelima navedeni utikači nalaze se na istim mjestima.
3. Odvijte čep 1 otvora za punjenje/kontrolu i prstom provjerite razinu ulja (pogledajte ilustraciju). Njegova razina treba doseći rubove otvora za punjenje. Po potrebi dodajte ulje.
14.3 Odvijte čep 1 otvora za punjenje/kontrolu i prstom provjerite razinu ulja
Pažnja! Ulje treba dodavati iz kante ulja. Prije dolijevanja goriva ispod mjenjača postavite posudu za skupljanje viška ulja. Dodajte ulje u malim obrocima, svaki put čekajući dok ulje ne iscuri u kućište radilice. To je neophodno jer je ulje prilično viskozno.
Zapremina punjenja ulja za prijenos je oko 3,40 litara. Za automobile s motorom sa 16 ventila zapremine 2,0 litara - 3,10 litara.
4. Zamijenite zaštitu bloka napajanja ako je potrebno.
5. Spustite automobil na kotače.
Automatski mjenjač - izmjena ulja
Potreban alat: ključ s trokutastim utičnicom, npr. FACOM B.Vi. 1213.
Pažnja! Kako bi se izbjeglo dodavanje previše ulja za prijenos, mjeri se njegova temperatura. U RENAULT radionicama se u tu svrhu spaja dijagnostički uređaj (tester). Iz tog razloga preporučujemo da ulje u mjenjaču promijenite u radionici.
Potreban potrošni materijal: ulje za mjenjač ELF RENAULT MATIC D2 (D20104) ili MOBIL ATP 220 D (D20104 ili D21412) ili TEXAMATIC 4011.
6. Postavite vozilo vodoravno na potporne postolje.
7. Uklonite zaštitu motora i mjenjača, ako postoji.
8. Odvijte čep B i potpuno ispustite ulje (pogledajte ilustraciju). Nakon što je pražnjenje završeno, vratite čep na mjesto.
14.8 Odvijte čep B i potpuno ispustite ulje
Pažnja! Ne odvrnite čep s navojem A tijekom izvođenja ove radnje (vidi sliku 14.8).
9. Uklonite čep s epruvete i umetnite lijevak s finim sitom u nju. Prisutnost sita je neophodna kako bi se spriječilo da onečišćenja uđu u mjenjač zajedno s uljem (pogledajte ilustraciju).
14.9 Uklonite čep s epruvete D i u nju umetnite lijevak sa sitnim sitom. Slika prikazuje mjenjač AD4
10. Ulijte približno 3,5 litara ulja za prijenos u mjenjač.
Pažnja! Volumen punjenja automatskog mjenjača AD4 iznosi približno 5,7 litara, dok je kod novijeg modela OPO približno 6,0 litara. Međutim, trebate natočiti samo 3,5 litre ulja. Preostala količina ulja za prijenos nalazi se u pretvaraču zakretnog momenta.
11. Pokrenite motor. Ručica automatskog mjenjača mora biti u položaju P, a mjenjač mora biti hladan (oko 20°C).
12. Ostavite motor u praznom hodu dok se ulje u mjenjaču ne zagrije na temperaturu od +60°C. Ova temperatura se mjeri u RENAULT radionicama pomoću ispitivača spojenog na dijagnostički konektor na kutiji s osiguračima.
13. Kada ulje postigne zadanu temperaturu, odvrnite čep A bez gašenja motora (vidi sliku 14.8).
Pažnja! Ulje će početi istjecati, stoga stavite odgovarajuću posudu ispod da ga skupite. Pustite da se višak ulja ocijedi oko 20 sekundi. Količina iscurjelog ulja bit će nešto veća od 0,1 litre.
14. Vratite čep A na mjesto.
Ako je volumen iscurelog ulja manji od 0,1 litre, tada količina ulja dodanog u kutiju ne odgovara normi. U tom slučaju ulijte 1 litru ulja za prijenos u kutiju i pričekajte dok se kutija ne ohladi. Nakon toga ponovite cijeli postupak provjere razine ulja.
15. Ugradite zaštitu jedinice napajanja, ako je potrebno.
Automatski mjenjač. Provjera razine ulja u glavnom prijenosniku
Automatski mjenjač AD4
Nisu potrebni posebni alati.
Potrebni materijali: specifikacija ulja za prijenos API GL 5 ili MIL L 2105 C ili D. Ulje za prijenos mora preporučiti RENAULT za upotrebu, na primjer ELFTRX 75W 80W.
16. Postavite vozilo na postolje dizalice ili na vodoravnu površinu.
17. Uklonite, ako postoji, zaštitu motora i mjenjača.
18. Odvijte čep s otvora za punjenje/kontrolu i prstom provjerite razinu ulja (pogledajte ilustraciju). Njegova razina treba doseći rubove otvora za punjenje. Po potrebi dodajte ulje.
14.18 Odvijte čep s otvora za punjenje/kontrolu i prstom provjerite razinu ulja
Pažnja! Ulje treba dodavati iz kante ulja. Prije dolijevanja goriva ispod mjenjača postavite posudu za skupljanje viška ulja. Dodajte ulje u malim obrocima, svaki put čekajući dok ulje ne iscuri u kućište radilice. To je neophodno jer je ulje prilično viskozno.
19. Ugradite zaštitu jedinice napajanja, ako je potrebno.
Brtve CV zglobova (poklopci) pogonskih vratila - pregled
20. Postavite auto na dizalice.
21. Provjerite stanje gumenih manžeta 1. Obratite posebnu pozornost na prisutnost tragova masti na samim poklopcima i susjednim dijelovima (pogledajte ilustraciju).
14.20 Provjerite stanje gumenih manžeta
22. Provjerite pouzdanost pričvršćivanja stezaljki 2 zaštitne manšete(vidi sliku 14.20).
23. Uvjerite se da nema poroznosti ili pukotina tako da osvijetlite manšete lampom. Ako se otkriju takvi nedostaci, zamijenite manšetu. Ako je poklopac savijen prema unutra ili poderan, odmah ga zamijenite.