Spis treści: Skrzynia biegów - kontrola wizualna…🠛 Skrzynia biegów manualna -…🠛 Automatyczna skrzynia biegów -…🠛 Automatyczna skrzynia biegów.…🠛 Uszczelki przegubów homokinetycznych…🠛
- Przeprowadź wizualną kontrolę szczelności skrzyni biegów.
- Manualna skrzynia biegów. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
- Wały napędowe. Sprawdź stan uszczelek przegubu homokinetycznego i upewnij się, że są szczelne.
- Samochody z automatyczną skrzynią biegów/przekładnią końcową. Sprawdź poziom oleju lub wymień olej.
Skrzynia biegów - kontrola wizualna pod kątem wycieków
Wycieki mogą wystąpić w następujących miejscach:
- a) na połączeniu bloku cylindrów ze skrzynią biegów (uszczelka koła zamachowego/uszczelka wału skrzyni biegów);
- b) na korku wlewu oleju/na gwintowanym korku spustowym;
- c) na styku skrzyni biegów i półosi napędowej kół przednich.
Aby zlokalizować wyciek, wykonaj następujące czynności:
1. Oczyścić obudowę skrzyni biegów zimnym środkiem czyszczącym.
2. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij olej.
3. Miejsca podejrzenia wycieku posypać wapnem lub talkiem.
4. Wykonaj jazdę próbną pojazdem. Ponieważ płynność oleju wzrasta wraz z nagrzewaniem się silnika i olej szybciej wycieka w miejscach, gdzie doszło do uszkodzenia uszczelki, długość jazdy próbnej powinna wynosić około 30 km.
5. Po jeździe próbnej należy ustawić pojazd na podstawkach podnośnikowych.
6. Sprawdź skrzynię biegów latarką i zlokalizuj ewentualne nieszczelności
Skrzynia biegów manualna - sprawdzenie poziomu oleju
Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia.
Materiały wymagane: Olej przekładniowy o specyfikacji API GL5 lub MIL L2105 C lub D. Olej przekładniowy musi być olejem zalecanym przez RENAULT, na przykład ELF TRX 75W 80W.
1. Ustaw pojazd na podstawkach podnośnikowych lub na poziomej powierzchni.
2. Zdejmij osłonę silnika i skrzyni biegów, jeżeli występuje.
Korek śruby otworu wlewowego/kontrolnego 2 znajduje się na przedniej stronie skrzyni biegów (zobacz ilustrację 14.0).
14.0 Korek gwintowany 2 otwór wlewowy/kontrolny
1 - korek spustowy
Ilustracja przedstawia jednostkę napędową samochodu z silnikiem o pojemności 1,4/1,6 litra. W pozostałych modelach wskazane wtyczki znajdują się w tych samych miejscach.
3. Odkręć korek nr 1 otworu wlewowego/kontrolnego i sprawdź poziom oleju palcem (zobacz ilustrację). Poziom powinien sięgać krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dodaj oleju.
14.3 Odkręć korek 1 otworu wlewowego/kontrolnego i sprawdź poziom oleju palcem
Uwaga! Olej należy dodawać z pojemnika na olej. Przed uzupełnieniem paliwa należy umieścić pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać nadmiar oleju. Dodawaj olej małymi porcjami, za każdym razem czekając, aż olej spłynie do skrzyni korbowej. Jest to konieczne, gdyż olej jest dość lepki.
Objętość oleju przekładniowego wynosi około 3,40 litra. Dla samochodów z silnikiem 16-zaworowym o pojemności 2,0 litra – 3,10 litra.
4. W razie konieczności wymień zabezpieczenie bloku zasilania.
5. Opuść samochód na koła.
Automatyczna skrzynia biegów - wymiana oleju
Potrzebne narzędzia: klucz z nasadką trójkątną, np. FACOM B.Vi. 1213.
Uwaga! Aby uniknąć dodania zbyt dużej ilości oleju przekładniowego, należy zmierzyć jego temperaturę. W warsztatach RENAULT w tym celu podłącza się urządzenie diagnostyczne (tester). Z tego powodu zalecamy wymianę oleju przekładniowego w warsztacie.
Niezbędne materiały eksploatacyjne: olej przekładniowy ELF RENAULT MATIC D2 (D20104) lub MOBIL ATP 220 D (D20104 lub D21412) lub TEXAMATIC 4011.
6. Ustawić pojazd poziomo na podstawkach.
7. Zdejmij osłonę silnika i skrzyni biegów, jeżeli występuje.
8. Odkręć korek B i całkowicie spuść olej (zobacz ilustrację). Po całkowitym opróżnieniu należy ponownie wkręcić korek.
14.8 Odkręć korek B i całkowicie spuść olej
Uwaga! Podczas wykonywania tej czynności nie odkręcaj korka gwintowanego A (zobacz ilustrację 14.8).
9. Zdejmij zatyczkę z tubki i włóż do niej lejek z drobnym sitkiem. Obecność sita jest niezbędna, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do skrzyni biegów wraz z olejem (zobacz ilustrację).
14.9 Zdjąć zatyczkę z probówki D i włożyć do niej lejek z drobnym sitkiem. Ilustracja przedstawia skrzynię biegów AD4
10. Wlać około 3,5 litra oleju przekładniowego do skrzyni biegów.
Uwaga! Objętość zbiornika automatycznej skrzyni biegów AD4 wynosi około 5,7 litra, podczas gdy nowszy model OPO ma pojemność około 6,0 litrów. Jednakże wystarczy wlać tylko 3,5 litra oleju. Pozostała ilość oleju przekładniowego gromadzi się w przetworniku momentu obrotowego.
11. Uruchom silnik. Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów musi znajdować się w położeniu P, a skrzynia biegów musi być zimna (około 20°C).
12. Pozostawić silnik na biegu jałowym, aż olej przekładniowy osiągnie temperaturę +60°C. Temperaturę tę mierzy się w warsztatach RENAULT przy użyciu testera podłączonego do złącza diagnostycznego w skrzynce bezpieczników.
13. Gdy olej osiągnie wymaganą temperaturę, odkręć korek A nie wyłączając silnika (zobacz ilustrację 14.8).
Uwaga! Zacznie wyciekać olej, dlatego należy podstawić pod spód odpowiedni pojemnik, aby go zebrać. Pozostaw nadmiar oleju na około 20 sekund. Objętość wycieku oleju będzie nieznacznie większa niż 0,1 litra.
14. Wkręć korek A z powrotem na miejsce.
Jeśli objętość wyciekającego oleju jest mniejsza niż 0,1 litra, oznacza to, że ilość oleju dolanego do skrzyni nie odpowiada normie. W takim przypadku należy wlać do skrzyni biegów 1 litr oleju przekładniowego i odczekać, aż skrzynia ostygnie. Następnie należy powtórzyć całą procedurę sprawdzania poziomu oleju.
15. W razie konieczności zamontuj zabezpieczenie jednostki napędowej.
Automatyczna skrzynia biegów. Sprawdzanie poziomu oleju w przekładni głównej
Automatyczna skrzynia biegów AD4
Nie są wymagane żadne specjalne narzędzia.
Materiały wymagane: olej przekładniowy o specyfikacji API GL 5 lub MIL L 2105 C lub D. Olej przekładniowy musi być zalecany przez firmę RENAULT, na przykład ELFTRX 75W 80W.
16. Ustaw pojazd na podstawkach podnośnikowych lub na poziomej powierzchni.
17. Wyjąć, jeśli są dostępne, ochronę silnika i skrzyni biegów.
18. Odkręć korek wlewu/otworu kontrolnego i sprawdź poziom oleju palcem (zobacz ilustrację). Poziom powinien sięgać krawędzi otworu wlewowego. W razie potrzeby dodaj oleju.
14.18 Odkręć korek wlewu/kontroli i sprawdź poziom oleju palcem
Uwaga! Olej należy dodawać z pojemnika na olej. Przed uzupełnieniem paliwa należy umieścić pojemnik pod skrzynią biegów, aby zebrać nadmiar oleju. Dodawaj olej małymi porcjami, za każdym razem czekając, aż olej spłynie do skrzyni korbowej. Jest to konieczne, gdyż olej jest dość lepki.
19. W razie konieczności zamontuj zabezpieczenie jednostki napędowej.
Uszczelki przegubów homokinetycznych (osłony) półosi napędowych - kontrola
20. Ustawić samochód na podstawkach podnośnikowych.
21. Sprawdź stan mankietów gumowych 1. Zwróć szczególną uwagę na obecność śladów smaru na samych osłonach i częściach przyległych (zobacz ilustrację).
14.20 Sprawdź stan mankietów gumowych
22. Sprawdź niezawodność mocowania zacisków 2 mankietów ochronnych(zobacz ilustrację 14.20).
23. Sprawdź, czy nie ma porowatości lub pęknięć, świecąc lampą na mankiety. W przypadku wykrycia takich uszkodzeń należy wymienić mankiet. Jeżeli pokrywa jest wygięta do wewnątrz lub rozdarta, należy ją natychmiast wymienić.