Samochody z silnikami benzynowymi
Niezbędne narzędzia i sprzęt: klucz do świec zapłonowych 16 mm.
Aby wymienić zużyte części, będziesz potrzebował: świec zapłonowych o odpowiedniej specyfikacji.
Wyjmowanie
Silnik powinien być zimny lub lekko ciepły.
Samochody z silnikiem 16-zaworowym (2,0 litra)
1. Zdejmij ramię usztywniające zamocowane nad górnymi mocowaniami amortyzatora.
2. Odkręć śruby 1 i 2 mocujące górną osłonę ochronną silnika (zobacz ilustrację).
9.2 Odkręcić śruby 1 i 2 mocujące górną osłonę ochronną silnika
3. Odkręć siedem śrub mocujących cewki zapłonowe 2 i wyjmij cewki (zobacz ilustrację).
9.3 Odkręć siedem śrub mocujących cewki zapłonowe 2 i wyjmij cewki
4. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4/1,6 litra (K4J/K4M). Odłącz cewki zapłonowe.
5. Wszystkie modele z wyjątkiem K4J/K4M. Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (zobacz strzałki na ilustracji). Odłączając zaciski, ciągnij za zaciski, nie za przewody.
9.S Zdejmij końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych (zobacz strzałki). Wszystkie modele z wyjątkiem K4J/K4M
6. Odkręć świece zapłonowe za pomocą klucza do świec zapłonowych i sprawdź je. Mając pewne doświadczenie, stan silnika można ocenić na podstawie wyglądu świecy zapłonowej.
Jeżeli elektrody i izolator mają kolor ciemnoszary lub jasnobrązowy, oznacza to, że silnik i świeca zapłonowa działają prawidłowo. Jeśli są czarne, mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata. Jasnoszary kolor elektrod świec zapłonowych i izolatora wskazuje na ubogą mieszankę paliwowo-powietrzną dostarczaną do komór spalania. Jeżeli świece zapłonowe są pokryte olejem, oznacza to wypadanie zapłonów lub zły stan pierścieni tłokowych. W takim przypadku należy sprawdzić stopień kompresji.
7. Sprawdź, czy w izolatorach świec zapłonowych nie występują prądy upływowe. Prądy upływu objawiają się cienkimi, nierównymi śladami na powierzchni świecy zapłonowej. W takim przypadku należy wymienić świecę zapłonową i sprawdzić, czy końcówka przewodu wysokiego napięcia na świecy zapłonowej jest dobrze zamocowana. W razie konieczności wymień końcówkę.
Instalacja
8. Wyczyść gwint świec zapłonowych czystą szmatką.
9. Wkręć świece zapłonowe ręcznie, aż dotkną głowicy cylindra.
Uwaga! Nie dopuść do skrzywienia świec zapłonowych.
10. Dokręć świece zapłonowe kluczem do świec zapłonowych momentem 25 Nm.
Uwaga! Jeżeli nie posiadasz klucza dynamometrycznego, dokręć nowe świece zapłonowe kluczem do świec o około 1/4 obrotu. Dokręć poprzednie świece zapłonowe w ten sam sposób, ale tylko o około 15°. Świece zapłonowe, które są zbyt mocno dokręcone, mogą pęknąć podczas odkręcania lub gwint otworu świecy zapłonowej w głowicy cylindra może ulec uszkodzeniu. Jeśli gwinty są uszkodzone, należy zastosować zestaw naprawczy UTC lub Heli-Coil.
11. Wszystkie modele z wyjątkiem K4J/K4M. Załóż końcówki przewodów wysokiego napięcia na świece zapłonowe.
12. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 1,4/1,6 litra (K4J/K4M). Zamontuj cewki zapłonowe,
13. Samochody z silnikiem 16-zaworowym (2,0 litra). Wymień cewki zapłonowe, górną pokrywę silnika i rozpórkę amortyzatora między górnymi mocowaniami amortyzatora.