- Przeguby kulowe i końcówki drążków kierowniczych. Sprawdź zatyczki przeciwpyłowe.
- Sterowniczy. Sprawdź stan i szczelność mankietów ochronnych.
- Wspomaganie kierownicy. Sprawdź poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej, pompy wspomagania, a także wszystkich rurociągów i ich połączeń.
Osłony przeciwpyłowe końcówek drążków kierowniczych i przegubów kulowych - sprawdź
1. Ustaw przed samochodem kozy.
2. Zapalić lampę i sprawdzić stan pylników końcówek drążków kierowniczych prawej i lewej oraz łożysk kulkowych lewej i prawej strony zawieszenia (patrz strzałki na ilustracjach 17.0 i 17.0a).
17.0 Przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego | 17.0a Przegub kulowy przedniego zawieszenia |
3. Upewnij się, że guma pylników nie jest uszkodzona, nie ma pęknięć, nacięć, a same pylniki są mocno osadzone na swoich miejscach.
4. Wymień uszkodzone buty. Ze względów bezpieczeństwa wraz z butem wymień również odpowiedni przegub kulowy, ponieważ jeśli dostanie się do niego brud, z pewnością pęknie przegub kulowy.
Wspomaganie kierownicy - kontrola poziomu płynu
Niezbędne narzędzia i materiały: olej «ELF RENAULT MATIC D2» Lub «MOBIL ATF 220D».
Sprawdzanie poziomu oleju w hydraulicznym wspomaganiu układu kierowniczego należy przeprowadzać przy wyłączonym i zimnym silniku, odpowiadającym temperaturze powietrza (ok. +20°C).
Uwaga! Kształt i położenie zbiornika wspomagania układu kierowniczego mogą różnić się od pokazanych na ilustracjach. Wynika to z konfiguracji i typu silnika danego pojazdu.
Pojazdy z silnikiem 1,4-/1,6-litrowym
5. Zmierz poziom oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego za pomocą prętowego wskaźnika poziomu 2, który jest przymocowany do korka 3 zbiornika. Poziom oleju musi znajdować się między znakami A i B (patrz ilustracja).
17.5 Zmierzyć poziom oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego za pomocą prętowego wskaźnika poziomu 2, który jest przymocowany do korka 3 zbiornika. Poziom oleju musi znajdować się między znakami A i B
2,0-litrowe silniki benzynowe, wysokoprężne i 16-zaworowe
6. Sprawdź wzrokowo poziom oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego. W przypadku samochodów o pojemności silnika 1,9 litra lub większej zbiornik jest przezroczysty, a poziom oleju musi znajdować się między znakami MINI i MAXI, które są nadrukowane na bocznej ściance zbiornika (patrz ilustracje 17.6 i 17.6a).
17.6 Wzrokowo sprawdzić poziom oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego. 2,0-litrowe pojazdy benzynowe i wysokoprężne | 17.6a Sprawdzić wzrokowo poziom oleju w zbiorniku wspomagania hydraulicznego. Samochody z silnikiem 16-zaworowym |
7. W razie potrzeby uzupełnij płyn. Napełnij płynem o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu. Pamiętaj, aby wlewać tylko świeży olej, ponieważ najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować uszkodzenie wzmacniacza hydraulicznego.
8. Zamknąć zbiornik pokrywą.
9. Uruchom silnik po uzupełnieniu płynu i obróć kierownicę na boki, aż się zatrzyma kilka razy. Spowoduje to usunięcie powietrza ze wzmacniacza hydraulicznego.
Jeśli objętość płynu wspomagania kierownicy musiała zostać uzupełniona, należy sprawdzić szczelność mechanizmu kierowniczego.