- Sworznie kulowe i końcówki drążków kierowniczych. Sprawdź osłony przeciwpyłowe.
- Sterowniczy. Sprawdź stan i szczelność mankietów ochronnych.
- Wspomaganie kierownicy. Sprawdź poziom płynu. W razie potrzeby uzupełnij objętość. Sprawdź szczelność przekładni kierowniczej, pompy wspomagania układu kierowniczego, a także wszystkich przewodów i ich połączeń.
Osłony przeciwpyłowe końcówki drążka kierowniczego i sworznia kulowego – sprawdź
1. Umieścić przód pojazdu na podstawkach podnośnikowych.
2. Zapal światło i sprawdź stan osłony końcówki drążka kierowniczego z prawej i lewej strony, a także sworznia kulowego zawieszenia z lewej i prawej strony (zobacz strzałki na ilustracjach 17.0 i 17.0a).
17.0 Sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego |
17.0a Sworzeń kulowy zawieszenia przedniego |
3. Sprawdź, czy gumowa powłoka pylników nie jest uszkodzona, nie ma pęknięć ani przecięć, a same pylniki są mocno osadzone.
4. Wymień uszkodzone pylniki. Ze względów bezpieczeństwa należy wymienić także odpowiadający mu sworzeń kulowy wraz z osłoną, ponieważ jeśli dostanie się do niego brud, z pewnością spowoduje to uszkodzenie sworznia.
Wspomaganie układu kierowniczego - sprawdzanie poziomu płynu
(Link do źródła znajduje się na: Renaultbook.ru)
Niezbędne narzędzia i materiały: olej "ELF RENAULT MATIC D2" lub "MOBIL ATF 220D".
Poziom oleju w układzie wspomagania kierownicy należy sprawdzać przy wyłączonym i zimnym silniku, w temperaturze otoczenia (około +20°C).
Uwaga! Kształt i miejsce montażu zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego mogą różnić się od tych pokazanych na ilustracjach. Wynika to z konfiguracji i rodzaju silnika danego pojazdu.
Samochody z silnikami 1,4-/1,6-litrowymi
5. Zmierz poziom oleju w zbiorniku układu wspomagania kierownicy za pomocą bagnetu 2, który jest przymocowany do korka zbiornika 3. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami A i B (zobacz ilustrację).
17.5 Zmierz poziom oleju w zbiorniku układu wspomagania kierownicy za pomocą bagnetu 2, który jest przymocowany do korka zbiornika 3. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy oznaczeniami A i B
Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra, silnikiem wysokoprężnym i silnikiem 16-zaworowym
6. Wizualnie sprawdź poziom oleju w zbiorniku układu wspomagania kierownicy. W przypadku samochodów z silnikiem o pojemności 1,9 litra i większej zbiornik jest przezroczysty, a poziom oleju powinien zawierać się pomiędzy oznaczeniami MINI i MAXI, które znajdują się na bocznej ścianie zbiornika (zobacz ilustracje 17.6 i 17.6a).
17.6 Wizualnie sprawdź poziom oleju w zbiorniku układu wspomagania kierownicy. Samochody z silnikiem benzynowym o pojemności 2,0 litra i silnikiem wysokoprężnym |
17.6a Wizualnie sprawdź poziom oleju w zbiorniku układu wspomagania kierownicy. Samochody z silnikiem 16-zaworowym |
7. W razie potrzeby uzupełnij płyn. Napełnij płynem o specyfikacji zalecanej przez producenta pojazdu. Należy pamiętać o wlewaniu wyłącznie świeżego oleju, gdyż nawet najmniejsze zanieczyszczenie może spowodować uszkodzenie układu wspomagania kierownicy.
8. Zamknij zbiornik pokrywą.
9. Po dodaniu płynu uruchom silnik i kilkakrotnie obróć kierownicę na boki, aż się zatrzyma. Spowoduje to usunięcie powietrza z hydraulicznego wzmacniacza.
Jeśli konieczne jest uzupełnienie płynu wspomagania układu kierowniczego, należy sprawdzić szczelność mechanizmu kierowniczego.