Мотор К7Ј (по дужини сече): 1 - радилица; 2 - поклопац главног лежаја радилице; 3 - звездица ланца погона пумпе за уље; 4 - ременица помоћног погонског ремена; 5 - зупчаста ременица радилице; б - предња уљна заптивка радилице; 7 - пумпа за воду; 8 - зупчаста ременица пумпе за воду; 9 - поклопац разводног ремена; 10 - зупчаник брегастог вратила; И - епиплон брегастог вратила; 12 - поклопац главе цилиндра; 13 - оса клацкалица погона вентила; 14 - брегасто вратило; 15 - глава цилиндра; 16 - блок цилиндра; 17 - замајац; 18 - задња уљна заптивка радилице; 19 - картер за уље; 20 - шкољка лежаја клипњаче; 21 - шкољка главног лежаја; 22 - улазна цев пумпе за уље
Мотор К7Ј (попречни пресек): 1 - поклопац клипњаче; 2 - клипњача; 3 - клипни клип; 4 - клип; 5 - улазна цев; б - брегасто вратило; 7 - улазни вентил; 8 - клацкалица улазног вентила; 9 - вијак за подешавање; 10 - контраматица за подешавање вијка; 11 - оса клацкалица погона вентила; 12 - клацкалица издувног вентила; 13 - плоча опруге вентила; 14 - опруга вентила; 15 - вођица вентила; 16 - издувни вентил; 17 - радилица; 18 - замајац; 19 - картер за уље
Опште карактеристике
- Мотор - К7Ј 700
- Запремина мотора - 1390 цм3
- Пречник цилиндра - 79,5 мм
- Ход клипа - 70 мм
- Степен компресије - 9,5 / 1
- Редослед рада цилиндара је 1-3-4-2
Мере предострожности за прање мотора
Заштитите погонске каишеве брегастог вратила и алтернатора од воде и детерџената. Не дозволите да вода уђе у канале за довод ваздуха.
Поправка рупа са навојем
Рупе са навојем у свим деловима мотора могу се поправити употребом спиралних уметака са одговарајућим навојима.
Моменти затезања
Пресек и моменти затезања навојних спојева. (1) - Навоји и контактне површине испод глава вијака подмазане моторним уљем, (2) - Претходно затезање до 20 Нм, праћено додатном ротацијом за угао од 68±6°, (3) - Вијак и матица М6, (момент затезања 10 Нм), М8 вијак (момент затезања 22 Нм), (4) - Момент затезања за матицу затезача ремена брегасте осовине 50 Нм, (5) - Пре затезања моторним уљем подмажите навоје завртња и површину испод његове главе.
Пресек и моменти затезања навојних спојева. (1) - Претходно затегните на 10 Нм, а затим затегните на 43 Нм.
Пресек и моменти затезања навојних спојева. (1) - Погледајте затезање вијака главе цилиндра, пододељак "Уградња главе цилиндра", (2) - Завртње претходно притегните обртним моментом од 25 Нм, а затим затегните под углом од 47±5°.
Делови који се не могу поново користити
1. Све заптивке и заптивке.
2. Вијци за монтажу замајца.
3. Водилице вентила.
4. Вијци за причвршћивање главе блока цилиндара.
5. Вијци поклопаца главних лежајева коленастог вратила.
Главна разлика између мотора К4Ј и мотора К7Ј је присуство две брегасте осовине (одвојени усисни и издувни вентили) у глави цилиндра. Брегасте осовине покрећу ојачани зупчасти каиш. Шеснаест вентила мотора се покреће брегастим вратилима помоћу клацкалица (рокери). Хидраулички компензатори аутоматски обезбеђују контакт брегастог вратила са вентилом без зазора. Блок цилиндра, радилица. замајац, клипови, клипњаци, клипњаче оба мотора су идентични. Системи за подмазивање, хлађење, напајање су такође исти у дизајну.