Пажња! Ови клинови за типле служе ЈЕДИНО за проверу положаја радилице приликом извођења различитих процедура ремонта мотора. НЕМОЈТЕ их користити као алате за закључавање за држање радилице у непокретном стању док отпуштате или затежете завртње ременице или замајца/погонске плоче.
ТДЦ је највиша тачка у цилиндру коју клип достиже када се радилица окреће. Сваки клип је у ТДЦ на крају такта компресије и такође на крају издувног хода. Међутим, да би се подесио тајминг паљења, узима се у обзир ТДЦ на крају такта компресије. На свим моторима који су обухваћени овим упутством, цилиндар #1 се налази на крају мотора са мењачем.
1. Одспојите кабл за уземљење са батерије. Повуците ручну кочницу, а затим подигните предњу десну страну возила и безбедно је поставите на осовине. Скините предњи десни точак.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу кодиран пре
одспојите батерију и проверите да ли знате код.
2. Уклоните десне облоге лука точкова да бисте добили приступ завртњу ременице радилице, а затим, у зависности од мотора, поступите као што је описано у следећим пододељцима.
Ф3Р мотори
1. Уклоните кућиште филтера за ваздух као што је описано у глави Системи напајања, ослобађање, за приступ контролном отвору за замајац/погонску плочу у кућишту квачила.
2. Сада ротирајте радилицу све док ознака времена на зупчанику брегасте осовине не буде у положају 12 сати и ознака на замајцу/погонској плочи не буде поравната са ознаком ТДЦ (0°) на кућишту квачила мењача. Да бисте видели ознаку поравнања на ременици брегастог вратила, на већини модела мораћете да одврнете причвршћиваче, отпустите држаче (где је то могуће) и уклоните горњи спољни поклопац зупчастог ремена. Имајте на уму да ће на неким моделима бити могуће поравнати ознаку на ременици са показивачем у отвору на поклопцу зупчастог ремена.
3. Радилица се може окренути помоћу кључа на завртњу ременице. Имајте на уму да се радилица увек мора окретати у смеру казаљке на сату када се посматра са десне стране возила.
4. Окрените радилицу, пратећи ознаку на зупчанику брегастог вратила. Када је ознака за поравнање на ременици правилно постављена, ознака на замајцу/погонској плочи мора бити поравната са ознаком ТДЦ (О°) на преносу. Клип #1 је сада такође постављен на ТДЦ за компресију.
5. Апсолутно тачан положај радилице може се проверити уметањем клина за лоцирање - алата Рено Мот. 861 (рану верзију) или Мот. 1054 (Најновија верзија). Да бисте то урадили, одврните утикач са предњег левог краја блока цилиндра, близу основе цеви мерне шипке, и уметните клин тако да стане у жлеб на радилици. Можда ће бити потребно мало окренути радилицу напред или назад (погледајте пратећу илустрацију).
Белешка. Не покушавајте да ротирате мотор са постављеним клином.
Ако се мотор мора оставити у овом стању дуже време, препоручује се да се моторни простор остави да стартује са упозорењем.
Ф7Р мотори
Вијци за причвршћивање доњег спољашњег поклопца зупчастог погонског ремена - мотори Ф7Р
Вијци средњег спољног поклопца зупчастог ремена - мотори Ф7Р
Вијци за причвршћивање горњег спољашњег поклопца зупчастог погонског ремена - мотори Ф7Р
1. Уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглављу Одржавање.
2. Одврните завртње и уклоните пластични поклопац са десног носача мотора, затим одвојите кабл тежине мотора.
3. Уклоните арматурну шипку (где је доступно) између купола предњег вешања.
4. Отпустите хидраулички резервоар серво управљача и померите га у страну.
5. Горњи држач десног носача мотора се мора уклонити тако да се горњи спољни поклопац зупчастог ремена може уклонити; стога мотор мора бити подржан дизалицом или витлом.
6. Проверите да ли је склоп мотора/мјењача безбедно ослоњен, а затим уклоните матицу која причвршћује горњи држач за склоп ограничавача кретања/гуменог јастука - погледајте одељак Носачи мотора / мењача - преглед и замена.
7. Одвојите доводна и повратна црева за гориво са цеви за гориво. Затим прикључите крајеве црева.
8. Ослободите црева за гориво од причвршћења на средњем спољашњем поклопцу погонског каиша.
9. Замолите помоћника да укључи 4. брзину и притисне педалу кочнице.
10. Одврните завртње и уклоните доњи, средњи и горњи спољни поклопац ремена за погон зупчаника (погледајте горње илустрације).
11. Привремено уградите вијак ременице радилице тако да се радилица може окретати.
12. Окрените радилицу све док ознака времена на ланчанику брегасте осовине не буде на позицији 12 сати (поравнати са ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена) (погледајте пратећу илустрацију).
13. Окрените радилицу, пратећи ознаку на зупчанику брегастог вратила. Када су ознаке времена на ременици свака на свом месту, клип број 1 ће такође бити постављен на ТДЦ за компресију.
14. Апсолутно тачан положај коленастог вратила може се проверити уметањем клина - погледајте горњи став 5 и његову илустрацију. Можда ћете морати да уклоните склоп филтера за ваздух и разне цеви и црева да бисте добили приступ утикачу.
15. Инсталирајте све поремећене компоненте обрнутим редоследом од уклањања. Затегните све матице и завртње према спецификацијама Спецификације труд тамо где је дат.