Modele pe benzina
- a) NU folosiți benzină cu plumb pe un vehicul echipat cu un convertor catalitic, deoarece aceasta va reduce eficiența conversiei și, în cele din urmă, va deteriora convertizorul.
- b) Păstrați întotdeauna sistemul de aprindere și de combustibil în stare bună.
- Cu) Dacă motorul se aprinde greșit, nu conduceți vehiculul deloc (sau cel putin cat mai putin posibil) până la repararea avariei.
- d) NU încercați să porniți vehiculul cu remorcare - convertizorul catalitic va fi saturat cu combustibil nears, ceea ce poate cauza supraîncălzirea după pornirea motorului.
- e) NU opriți contactul la turații mari ale motorului.
- f) NU folosiți aditivi pentru combustibil sau ulei de motor - aceștia pot conține substanțe nocive pentru catalizatorul.
- g) NU operați vehiculul dacă se observă că motorul arde ulei (fum albastru).
- h) Rețineți că convertizorul catalitic funcționează la temperaturi foarte ridicate. NU parcați vehiculul pe frunze uscate, iarbă lungă.
- i) Nu uitați că catalizatorul este FRAGIL - nu îl loviți cu unelte în timpul service-ului.
- j) În unele cazuri, mirosul de hidrogen sulfurat poate fi simțit de la sistemul de evacuare (ca mirosul de ouă putrezite). Acest lucru este normal pentru multe vehicule echipate cu un convertor catalitic. După câteva mii de kilometri, problema ar trebui să dispară.
- k) Durata de viață a convertorului catalitic pe un vehicul bine întreținut ar trebui să fie între 80.000 și 160.000 de kilometri - dacă eficiența convertorului este redusă, înlocuiți-l.
Modele diesel
Consultați informațiile de mai sus în paragrafele f, g, h și i pentru modelele pe benzină.