Ryż. 3,93. Zdejmowanie pierścienia uszczelniającego
Zdejmij O-ring, uważając, aby nie uszkodzić wielowypustów przekładni planetarnej (Ryż. 3,93).
Ryż. 3,94. Zdejmowanie pierścienia zabezpieczającego
Aby uzyskać wsparcie podczas obsługi prasy, umieść płytkę pod napędzanym kołem zębatym. aby zwolnić i zdjąć pierścień osadczy A, dociśnij go do obudowy sprzęgła (Ryż. 3,94).
Mechanizm różnicowy jest usuwany przez mocne naciśnięcie przekładni planetarnej.
Wymiana łożyska (strona przekładni)
Włóż blok do obudowy i umieść go płasko na łożysku.
Ryż. 3,95. Wyciskanie łożyska z tuleją
Wyciśnij łożysko z tuleją (Ryż. 3,95).
Instalacja
Separator łożyskowy C skierowany jest w kierunku przeciwnym do napędzanego koła zębatego.
Ryż. 3,96. Wciskanie łożyska
Wciśnij łożysko za pomocą narzędzia (VVi.1059) osadzona na zewnętrznym pierścieniu łożyska (Ryż. 3,96).
Z przekładni planetarnej
Zdejmij pierścień zabezpieczający A przytrzymujący łożysko.
Ryż. 3,97. Wyciskanie łożyska z tuleją
Wciśnij łożysko z tuleją o średnicy 50 mm do skrzyni korbowej (Ryż. 3,97).
Ryż. 3,98. Montaż łożyska z tuleją
Zamontować łożysko za pomocą tulei o średnicy 65 mm. Koszyk łożyska musi być skierowany z dala od napędzanego koła zębatego (Ryż. 3,98).
Zamontować pierścień zabezpieczający utrzymujący łożysko.
Ponownie zainstaluj mechanizm różnicowy w skrzyni korbowej. Umieść drewniany klocek pod przekładnią.
Zamontować pierścień zabezpieczający B na głowicy narzędzia 1 (BVi.946), a następnie głowa - do przekładni planetarnej.
Ryż. 3,99. Montaż pierścienia zabezpieczającego podtrzymującego łożysko: 1 - głowica mocująca (BVi.946); 2 - osprzęt (VVi.946)
Zainstaluj oprawę 2 (VVi.946) na głowie i włóż mocno, aż pierścień zatrzaskowy wskoczy na swoje miejsce. Usuń osprzęt (BVi.946) (Ryż. 3,99).
Obróć cały zespół i sprawdź, czy koło zębate napędu prędkościomierza się obraca (jeśli jest zainstalowany).