Rysunek. 3.70. Wciskanie łożyska do skrzyni korbowej
Rozchylić pierścienie ustalające sprężyny za pomocą odpowiednich szczypiec i wcisnąć łożysko do skrzyni korbowej za pomocą urządzenia (B.Vi.1576) (rys. 3.70).
Instalacja
Rysunek. 3.71. Nowe pierścienie sprężynowe
Zamontuj nowe pierścienie osadcze w ich gniazdach (rys. 3.71).
Notatka: Istnieją dwa rodzaje pierścieni osadczych: wał pierwotny A i wał wtórny B.
Rysunek. 3.72. Montaż nowego łożyska
Montaż łożysk wykonuje się przy pomocy urządzenia (B.Vi.1576) (rys. 3.72).
Włóż łożysko za pomocą młotka.
Wymiana łożysk po stronie obudowy sprzęgła
Odetnij plastikową kapsułkę znajdującą się w środkowej części łożyska u podstawy.
Rysunek. 3.73. Wyjmowanie łożyska z obudowy sprzęgła
Zamontuj urządzenie (B.Vi.1165) i wyjmij łożysko (rys. 3.73).
Montaż łożysk od strony obudowy sprzęgła
Zamontuj deflektor, a następnie wciśnij łożysko, wyrównując je z wewnętrzną stroną skrzyni korbowej.
Rysunek. 3.74. Uszczelnianie łożysk
Wydłutuj łożysko (rys. 3.74).
Rysunek. 3,75. Wyjmowanie łożyska centrującego
Zdejmij łożysko centrujące wał główny za pomocą tulei o średnicy 38 mm (rys. 3.75).
Rysunek. 3.76. Montaż łożyska centrującego
Zamontuj łożysko centrujące przy pomocy urządzenia (B.Vi.1601) (rys. 3.76).