Demontaż łożyska obudowy skrzyni biegów
1. Wyjmij skrzynię biegów z pojazdu.
2. Umieścić skrzynię biegów na stojaku demontażowym.
3. Zdejmij obudowę piątego biegu (zobacz odpowiednią sekcję powyżej).
4. Wyjmij synchronizator i koła zębate piątego biegu.
5. Zdejmij obudowę skrzyni biegów:
- Odkręć śruby obudowy skrzyni biegów.
- Za pomocą specjalnego przyrządu (Bvi. 1934) zdejmij przełącznik biegu wstecznego (1).
- Jeżeli jest na wyposażeniu, wyjmij sworzeń mocujący wałek biegu wstecznego (2).
- Włącz trzeci bieg.
- Odłączyć i zdjąć obudowę skrzyni biegów.
Notatka:
- Do demontażu i montażu łożysk należy używać prasy.
- Opisana poniżej procedura obowiązuje dla obu łożysk.
6. Zdjąć pierścień zabezpieczający (1).
7. Wyjmij łożysko ze skrzyni korbowej za pomocą narzędzia do wyciskania łożysk skrzyni korbowej (Bvi. 1576) (2).
Montaż łożyska obudowy skrzyni biegów
Uwaga: Zawsze wymieniaj zdemontowane łożyska, uszczelki, pierścienie uszczelniające, prowadnicę łożyska oporowego sprzęgła, sworznie cylindryczne, pierścienie ustalające łożyska i cylinder zwalniający sprzęgło na nowe (jeśli jest wyposażony), magnes.
1. Za pomocą środka czyszczącego oczyścić powierzchnie montażowe łożysk w obudowie przekładni oraz samą obudowę przekładni.
2. Umieść nowy pierścień osadczy w skrzyni korbowej.
3. Umieść łożysko na trzpieniu dociskowym (Bvi. 1576).
4. Używając prasy, zamontuj łożysko w obudowie skrzyni biegów, aż dotknie pierścienia ustalającego.
5. Sprawdź, czy pierścień ustalający jest prawidłowo umieszczony w gnieździe łożyska.
6. Zamontuj obudowę skrzyni biegów:
- Wyczyść powierzchnie styku obudowy przekładni silnym środkiem czyszczącym.
- Usuń resztki uszczelniacza z powierzchni styku za pomocą plastikowej szpatułki.
- Powierzchnie styku należy przetrzeć drobnoziarnistym papierem ściernym.
Uwaga:
- Aby zapewnić wymaganą szczelność, powierzchnie uszczelniające muszą być czyste, suche i odtłuszczone (unikaj jakichkolwiek odcisków palców).
- Nadmiar nałożonego uszczelniacza może zostać wyciśnięty podczas dokręcania połączeń gwintowanych. Uszczelniacz w płynie chłodzącym może spowodować uszkodzenie niektórych podzespołów (silnik, chłodnica, itp.).
- Włóż wkłady ustalające kulki pierwszego, drugiego, trzeciego, czwartego i piątego biegu do obudowy skrzyni biegów.
- Zamontuj sprężyny mocujące i kulki bez wkładów.
- Za pomocą specjalnego urządzenia (Bvi. 1570) (3) zamocuj kule.
- Sprawdź, czy włączony jest trzeci bieg.
- Sprawdź obecność kołków montażowych (4) i magnesu (5).
- Nanieś kroplę uszczelniacza gumowego na powierzchnie styku obudowy skrzyni biegów.
- Zamontuj obudowę skrzyni biegów, wprowadzając palec zmiany biegów (6) do widełek trzeciego biegu (7).
- Włóż kulkę blokującą pręt piątego biegu, nie wyposażoną w wkład.
- Jeżeli jest na wyposażeniu, włóż sworzeń blokujący wałek biegu wstecznego (8).
- Dokręć śruby obudowy skrzyni biegów.
- Obróć wał wejściowy, aby upewnić się, że łożyska są zamontowane prawidłowo.
- Dokręcić śruby obudowy skrzyni biegów momentem 25 Nm.
- Za pomocą nasadki (Bvi. 1934) zamontuj przełącznik biegu wstecznego i dokręć go momentem 25 Nm.
7. Zamontuj koła zębate piątego biegu i synchronizator.
8. Zamontuj obudowę piątego biegu.
9. Zdejmij skrzynię biegów ze stojaka.
10. Zamontuj skrzynię biegów w pojeździe.