Премахване на лагера на корпуса на скоростната кутия
1. Свалете скоростната кутия от автомобила.
2. Поставете скоростната кутия на стойка за разглобяване.
3. Отстранете корпуса на петата предавка (вижте съответния раздел по-горе).
4. Отстранете синхронизатора и зъбните колела на петата предавка.
5. Свалете корпуса на скоростната кутия:
- Разхлабете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Отстранете превключвателя за заден ход (1) с помощта на специалния инструмент (Bvi. 1934).
- Ако има такъв, отстранете заключващия щифт (2) от вала на предавката за заден ход.
- Включете трета предавка.
- Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия.
- Трябва да се използва преса за отстраняване и монтиране на лагери.
- Процедурата по-долу е валидна и за двата лагера.
6. Свалете задържащия пръстен (1).
7. Отстранете лагера вътре в картера с помощта на инструмента за пресоване на лагери на картера (Bvi. 1576) (2).
Инсталиране на лагера на корпуса на скоростната кутия
Забележка: Не забравяйте да смените с нови свалени лагери, маслени уплътнения, о-пръстени, водач на аксиален лагер на съединителя, ролкови щифтове, пръстени на лагери, цилиндър за освобождаване на съединителя (ако има), магнит.
1. Използвайте почистващ препарат, за да почистите лагерните монтажни повърхности в корпуса на скоростната кутия и самия корпус на скоростната кутия.
2. Поставете нов предпазен пръстен в картера.
3. Поставете лагера върху пресовия инструмент (Bvi. 1576).
4. С помощта на преса монтирайте лагера в корпуса на скоростната кутия, докато докосне предпазния пръстен.
5. Проверете дали зегерът е поставен правилно в корпуса на лагера.
6. Монтирайте корпуса на скоростната кутия:
- Почистете контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия със силен почистващ препарат.
- Отстранете остатъците от уплътнител от контактните повърхности с пластмасова шпатула.
- Шлайфайте контактните повърхности с фина шкурка.
Забележка:
- За да се осигури правилно запечатване, запечатващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте пръстови отпечатъци).
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
- Поставете фиксиращите патрони на сачмата на 1-ва-2-ра, 3-та-4-та и 5-та предавка в корпуса на скоростната кутия.
- Инсталирайте фиксиращи пружини и сачми без патрони.
- Фиксирайте топките със специалния инструмент (Bvi. 1570) (3).
- Уверете се, че третата предавка е включена.
- Проверете дали щифтовете (4) и магнитът (5) са налице.
- Нанесете парче гумено уплътнение върху контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия.
- Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като насочите щифта за превключване (6) във вилицата на третата предавка (7).
- Поставете ограничителната топка на стеблото на 5-та предавка, която не е оборудвана с патрон.
- Ако има такъв, поставете заключващия щифт (8) на вала на предавката за заден ход.
- Поставете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Завъртете входящия вал, за да се уверите, че лагерите са поставени правилно.
- Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия до 25 Nm.
- Като използвате инструмента (Bvi. 1934), монтирайте превключвателя за заден ход и го затегнете до 25 Nm.
7. Инсталирайте предавки и синхронизатор на пета предавка.
8. Монтирайте корпуса на петата предавка.
9. Свалете скоростната кутия от стойката.
10. Инсталирайте скоростната кутия на колата.