Премахване на лагера на корпуса на съединителя
1. Свалете скоростната кутия.
2. Поставете скоростната кутия върху монтажната стойка.
3. Отстранете корпуса на петата предавка (вижте съответния раздел по-горе).
4. Отстранете синхронизатора и зъбните колела на петата предавка.
5. Свалете корпуса на скоростната кутия:
- Разхлабете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Отстранете превключвателя за заден ход (1) с помощта на специалния инструмент (Bvi. 1934).
- Ако има такъв, отстранете заключващия щифт (2) от вала на предавката за заден ход.
- Включете трета предавка.
- Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия.
6. Отстранете валовете на скоростната кутия.
7. Отстранете диференциала.
Лагер на изходящия вал
8. Отрежете основата на пластмасовата куха тръба, разположена в центъра на лагера.
9. Извадете лагера от корпуса на съединителя с помощта на плъзгащ чук (1) с диаметър 40 mm.
Лагер на входящия вал
10. С помощта на 38 мм тръба (3) и преса натиснете лагера на входящия вал от корпуса на съединителя.
Инсталиране на лагера на корпуса на съединителя
Забележка: Не забравяйте да смените маслени уплътнения, о-пръстени, водач на аксиален лагер на съединителя, зъбни пръстени, щифтове, шпилки на пружината на скоростния прът, цилиндър за освобождаване на съединителя (ако има такъв), магнит, задържащ пръстен и диференциална гайка.
1. Използвайте почистващ препарат за почистване на валовете, контактните повърхности на валовете, диференциала, корпуса на скоростната кутия и корпуса на съединителя.
Лагер на изходящия вал
2. Инсталирайте нов маслен дефлектор.
3. Монтирайте лагера на изходящия вал наравно с повърхността на корпуса на съединителя.
4. Използвайте централен перфоратор (4), за да изравните лагера на изходящия вал в корпуса на съединителя.
Лагер на входящия вал
5. С помощта на преса и специален дорник (Bvi. 1601) (6) монтирайте лагера на входящия вал в корпуса на съединителя.
Продължение за всички
6. Инсталирайте диференциала.
7. Монтирайте валовете на скоростната кутия.
8. Монтирайте корпуса на скоростната кутия:
- Почистете контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия със силен почистващ препарат.
- Отстранете остатъците от уплътнител от контактните повърхности с пластмасова шпатула.
- Шлайфайте контактните повърхности с фина шкурка
Забележка:
- За да се осигури правилно запечатване, запечатващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте пръстови отпечатъци).
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Навлизането на уплътнителя в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
- Поставете фиксиращите патрони на сачмата на 1-ва-2-ра, 3-та-4-та и 5-та предавка в корпуса на скоростната кутия.
- Инсталирайте фиксиращи пружини и сачми без патрони.
- Фиксирайте топките със специалния инструмент (Bvi. 1570) (3).
- Уверете се, че третата предавка е включена.
- Проверете дали щифтовете (4) и магнитът (5) са налице.
- Нанесете парче гумено уплътнение върху контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия.
- Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като насочите щифта за превключване (6) във вилицата на третата предавка (7).
- Поставете ограничителната топка на стеблото на 5-та предавка, която не е оборудвана с патрон.
- Ако има такъв, поставете заключващия щифт (8) на вала на предавката за заден ход.
- Поставете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Завъртете входящия вал, за да се уверите, че лагерите са поставени правилно.
- Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия до 25 Nm.
- Като използвате инструмента (Bvi. 1934), монтирайте превключвателя за заден ход и го затегнете до 25 Nm.
9. Инсталирайте предавки и синхронизатор на пета предавка.
10. Монтирайте корпуса на петата предавка.
11. Извадете скоростната кутия от монтажната стойка.
12. Инсталирайте скоростната кутия на колата.