Отстраняване на лагера на корпуса на съединителя
1. Свалете скоростната кутия.
2. Поставете скоростната кутия върху монтажната стойка.
3. Отстранете корпуса на петата предавка (вижте съответния раздел по-горе).
4. Свалете синхронизатора и зъбните колела на петата предавка.
5. Свалете корпуса на скоростната кутия:
- Разхлабете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- С помощта на специална приставка (Bvi. 1934) отстранете превключвателя за заден ход (1).
- Ако има такъв, отстранете фиксиращия щифт на вала на предавката за заден ход (2).
- Включете трета предавка.
- Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия.
6. Свалете валовете на скоростната кутия.
7. Свалете диференциала.
Лагер на вторичния вал
8. Отрежете основата на пластмасовата куха тръба, разположена в центъра на лагера.
9. Извадете лагера от корпуса на съединителя, като използвате плъзгаща се запушалка (1) с диаметър 40 mm.
Основен лагер на вала
10. С помощта на тръба с диаметър 38 mm (3) и преса натиснете лагера на входящия вал от корпуса на съединителя.
Монтиране на лагера на корпуса на съединителя
[Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: www.RENAULTBOOK.ru]
Забележка: Не забравяйте да смените уплътненията, О-пръстените, водача на упорния лагер на съединителя, задържащите пръстени на зъбните колела, цилиндричните щифтове, шпилките на пружината на скоростния прът и цилиндъра за освобождаване на съединителя с нови след всяко отстраняване (ако е оборудван), магнит, задържащ пръстен и гайка на диференциала.
1. С почистващ препарат почистете валовете, контактните повърхности на валовете, диференциала, картера на скоростната кутия и корпуса на съединителя.
Лагер на вторичния вал
2. Инсталирайте нов маслен дефлектор.
3. Монтирайте лагера на вторичния вал наравно с повърхността на корпуса на съединителя.
4. Използвайте перфоратор (4), за да сплеснете лагера на вторичния вал в корпуса на съединителя.
Основен лагер на вала
5. С помощта на преса и специален дорник (Bvi. 1601) (6) монтирайте лагера на първичния вал в корпуса на съединителя.
Продължение за всички
6. Инсталирайте диференциала.
7. Монтирайте валовете на скоростната кутия.
8. Монтирайте корпуса на скоростната кутия:
- Почистете контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия със силен почистващ препарат.
- Отстранете останалия уплътнител от контактните повърхности с помощта на пластмасова шпатула.
- Обработете контактните повърхности с финозърнеста шкурка
Внимание:
- За да се осигури необходимата плътност, уплътнителните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте всякакви пръстови отпечатъци).
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Навлизането на уплътнителя в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
- Поставете фиксиращите патрони на сачмата за първа-втора, трета-четвърта и пета предавка в корпуса на скоростната кутия.
- Монтирайте задържащите пружини и топки без патрони.
- Фиксирайте топките с помощта на специалното устройство (Bvi. 1570) (3).
- Уверете се, че е включена трета предавка.
- Проверете наличието на монтажните щифтове (4) и магнита (5).
- Нанесете парче гумено уплътнение върху съединителните повърхности на корпуса на скоростната кутия.
- Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като насочите пръста за превключване (6) във вилката на третата предавка (7).
- Поставете заключващата топка на пръта на петата предавка, която не е оборудвана с патрон.
- Ако има такъв, поставете заключващия щифт на вала за заден ход (8).
- Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Завъртете входящия вал, за да се уверите, че лагерите са монтирани правилно.
- Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия до 25 Nm.
- Като използвате гнездото (Bvi. 1934), монтирайте превключвателя за заден ход и го затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
9. Инсталирайте предавки на пета предавка и синхронизатор.
10. Монтирайте корпуса на петата предавка.
11. Извадете скоростната кутия от монтажната стойка.
12. Монтирайте скоростната кутия на автомобила.