Забележка: Не забравяйте да смените маслени уплътнения, о-пръстени, водач на упорен лагер на съединителя, зъбни пръстени, щифтове, лагерни пръстени, пружинни шпилки на скоростния прът, цилиндър за освобождаване на съединителя (ако има), магнит.
1. Използвайте почистващ препарат за почистване на валовете, монтажните повърхности на валовете и корпуса на скоростната кутия
Версии със затворен диференциал
2. Монтирайте диференциала (17).
3. Монтирайте вторичния вал с превключването първа-втора преди * 1 (18).
4. Монтирайте входния вал (19).
5. Монтирайте модула на заден ход (20).
6. Инсталирайте щифтове за забавяне (21).
7. Монтирайте стеблото на петата предавка
8. Монтирайте хомут и модула на вала за 3-та/4-та смяна (23).
9. Завъртете вала на предавката за заден ход, докато вилицата на 5-та предавка се вкара във вдлъбнатината (24).
10. Поставете щифта във вала на заден ход (25).
11. Включете трета предавка.
12. Поставете пружините (26) и ролките (27).
13. Инсталирайте четвъртата предавка (28) със синхронизатор.
14. Монтирайте шайбата и лагера на изходящия вал.
Версии с отворен тип диференциал
15. Едновременно поставете първичния (29) и вторичния (30) вал с хомота и вала за превключване на първа-втора скорост (31).
16. Инсталирайте щифтове за забавяне (32).
17. Повдигнете първичния и вторичния вал и монтирайте вилицата за трета-четвърта смяна.
18. Инсталирайте ролковия щифт във вилицата за 3-та/4-та смяна с помощта на инструмент (Bvi. 949) (33).
19. При повдигнат входен вал монтирайте вала на заден ход (34).
Продължение за всички
20.Проверете дали щифтовете (35) и магнитът (36) са налице.
21 . Поставете шайби.
22. Инсталирайте корпуса на скоростната кутия:
- Почистете контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия със силен почистващ препарат.
- Отстранете остатъците от уплътнител от контактните повърхности с пластмасова шпатула.
- Шлайфайте контактните повърхности с фина шкурка.
Забележка:
- За да се осигури правилно запечатване, запечатващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (избягвайте пръстови отпечатъци).
- Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
- Поставете фиксиращите патрони на сачмата на 1-ва-2-ра, 3-та-4-та и 5-та предавка в корпуса на скоростната кутия.
- Инсталирайте фиксиращи пружини и сачми без патрони.
- Фиксирайте топките със специалния инструмент (Bvi. 1570) (3).
- Уверете се, че третата предавка е включена.
- Проверете дали щифтовете (4) и магнитът (5) са налице.
- Нанесете парче гумено уплътнение върху контактните повърхности на корпуса на скоростната кутия.
- Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като насочите щифта за превключване (6) във вилицата на третата предавка (7).
- Поставете ограничителната топка на стеблото на 5-та предавка, която не е оборудвана с патрон.
- Ако има такъв, поставете заключващия щифт (8) на вала на предавката за заден ход.
- Поставете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- Завъртете входящия вал, за да се уверите, че лагерите са поставени правилно.
- Затегнете болтовете на корпуса на скоростната кутия до 25 Nm.
- Като използвате инструмента (Bvi. 1934), монтирайте превключвателя за заден ход и го затегнете до 25 Nm.
23. Инсталирайте пета предавка със синхронизатор.
24. Инсталирайте корпуса на петата предавка
25 . Извадете скоростната кутия от монтажната стойка.
26 . Монтирайте скоростната кутия на колата.