2. Поставете скоростната кутия за разглобяване.
3. Отстранете корпуса на петата предавка.
4. Свалете зъбните колела и синхронизатора на петата предавка.
5. Свалете корпуса на скоростната кутия:
- Разхлабете болтовете на корпуса на скоростната кутия.
- С помощта на специална приставка (Bvi. 1934) отстранете превключвателя за движение (1).
- Ако има такъв, отстранете фиксиращия щифт на вала на предавката за заден ход (2)
- Включете трета предавка.
- Разкачете и свалете корпуса на скоростната кутия
6. Свалете заключващите шайби.
Версии със затворен диференциал
7. Свалете пиньона на четвъртата предавка (1).
8. Свалете вилката за превключване на трета-четвърта предавка с модула на пръта (2), като я наклоните леко настрани.
9. Свалете първичния вал (3).
10. Свалете вторичния вал (4).
11. Отстранете вилката за превключване на първа-втора предавка с пръта (5).
12. Отстранете пръта на петата предавка (6).
13. Отстранете фиксиращите щифтове на предавката за заден ход.
14. Свалете модула на заден ход (7).
15. Свалете диференциала (8).
Версии с отворен диференциал
16. Завъртете вала на заден ход (9) по посока на стрелката.
17. Свалете пръта на петата предавка (10).
18. Леко повдигнете входящия вал (11)-
Текст, предоставен от онлайн ресурс: renaultbook.ru
19. Свалете вала на заден ход (12).
20. С помощта на специалния инструмент (Bvi. 949) (13) отстранете цилиндричния щифт от вилицата за превключване на трета-четвърта предавка.
21. Отстранете вилицата за превключване на трета-четвърта предавка с пръта (14).
22. Едновременно отстранете първичния и вторичния вал с вилицата и пръта за превключване на първа-втора предавка (15).
23. Свалете предпазните ключалки (16).
Проверка на компонентите на скоростната кутия след демонтаж
Проверка на състоянието на зъбните колела
По време на проверката обърнете специално внимание на състоянието на зъбите, особено на фаските и издатините.
Уверете се, че:
- зъбите (1) не са повредени и нямат стружки;
- издатините (2) не са повредени, не са износени и нямат стружки;
- фрикционният конус (3) няма драскотини или следи от прегряване (сини петна);
- вътрешните стени (4) не показват признаци на деформация или износване.
Проверка на състоянието на главините на синхронизаторите
Уверете се, че втулката се движи лесно върху главината на синхронизатора и че ключовете (5) са в добро състояние.
Проверка на синхронизиращите пръстени
Уверете се, че зъбите на гърбичния съединител (6) не са износени или дефектни.
За да проверите функционалността на синхронизиращите пръстени, натиснете пръстена срещу фрикционния конус и завъртете (7): пръстенът не трябва да се върти. В противен случай трябва да се смени с нов.
Проверка на лагери
Уверете се, че лагерът (8) се върти правилно
Ако лагерите се въртят неравномерно или са шумни, те трябва да бъдат сменени.