Notatka: Regulację należy wykonywać tylko w przypadku wymiany łożysk.
Ustaw główny wał wraz z łożyskami i pierścieniem do wstępnej regulacji (W. Vi.1161) o grubości 0,62 mm (mała średnica zewnętrzna).
Zamontuj obudowę mechanizmu różnicowego, zamontuj i dokręć śruby złącza skrzyni biegów oraz płytkę wspornika wskaźnika (B.Vi.1161) na mocowaniach obudowy trójnogu.
Zainstalować:
- tuleja (B.Vi.1527) A;
- pierścień podporowy B;
- pierścień zębaty C;
- nakrętka dokręcona do końca D (rys. 3.91).
Rysunek. 3.91. Montaż tulei regulacyjnych, pierścieni i nakrętek
Rysunek. 3.92. Montaż wskaźnika wskaźnikowego
Zamontuj wskaźnik wskazówkowy z podstawą magnetyczną (rys. 3.92).
Obróć wał wejściowy kilka razy, aby osadzić łożyska.
Ustaw skalę wskaźnika na zero.
Używając dwóch śrubokrętów jako dźwigni, pociągnij wałek wejściowy do góry.
Odczytaj wskazania wskaźnika.
Powtórz te czynności kilka razy w tej samej kolejności.
Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej [RenaultBook.ru]
Określ wartość średnią otrzymanych wartości.
Grubość pierścienia regulacji naprężenia wstępnego oblicza się według następującego wzoru: grubość pierścienia regulacji naprężenia wstępnego + średnia wartość odczytów czujnika zegarowego – 0,02 (wartość tę należy odjąć, aby zapewnić minimalną przerwę) = grubość pierścienia regulacyjnego.
Przykład (wartości w mm): grubość pierścienia do wstępnej regulacji 0,62 + średnia wartość wskazań wskaźnika typu wskazówkowego 0,50–0,02 (wartość tę należy odjąć, aby zapewnić minimalną przerwę) = grubość pierścienia regulacyjnego 1,10.
Notatka: W komplecie znajduje się zestaw pierścieni regulacyjnych o grubości 0,86–1,30 mm i skoku 0,04 mm.