Ryż. 3.106. Montaż koszyków łożyskowych (duża średnica)
Wypchnij koszyki łożysk z tuleją włożoną do skrzyni korbowej (Ryż. 3.106).
Instalacja
Ryż. 3.106. Montaż koszyków łożyskowych (duża średnica)
Za pomocą urządzenia (VVi.1059) i dociśnij, zamontuj koszyki łożysk do oporu w kołnierzach skrzyni korbowej (Ryż. 3.106 i 3.107).
Ryż. 3.107. Montaż koszyków łożyskowych (mała średnica)
Włóż obudowę mechanizmu różnicowego do skrzyni korbowej, lekko nasmarowując łożyska.
Zamontować boczne łożysko planetarne, pierścień regulacji napięcia wstępnego i nakrętkę.
Ryż. 3.108. Mocowanie montażowe «obudowa mechanizmu różnicowego - napędzane koło zębate» za pomocą urządzenia
Podobnie jak podczas wyjmowania, napraw zespół «mechanizm różnicowy napędzany obudową» za pomocą urządzenia (VVi.1057) (Ryż. 3.108).
Dokręcić wstępnie momentem 10–20 Nm.
Usuń osprzęt (VVi.1057) i obróć obudowę mechanizmu różnicowego, aby osadzić łożyska.
Zainstaluj osprzęt (VVi.1057) i dokręcić lut z momentem 130 Nm.
Ryż. 3.109. Obracanie obudowy mechanizmu różnicowego
Usuń osprzęt (VVi.1057) i obróć obudowę mechanizmu różnicowego (Ryż. 3.109).
Sprawdź pretensję.
Mechanizm różnicowy musi się obracać, gdy przykładane są następujące obciążenia:
- 5–20 Nm dla łożysk wielokrotnego użytku;
- 16–32 Nm dla nowych łożysk.
Jeśli regulacja nie odpowiada tym wartościom, określ grubość pierścienia regulacyjnego. Jednocześnie biorąc pod uwagę, że napięcie wstępne wzrasta o około 7–8 Nm wraz ze spadkiem grubości pierścienia regulacyjnego o 0,05 mm i odwrotnie.