Instalacja
Za pomocą urządzenia (B.Vi.1059) i prasy należy zamontować separatory łożysk, aż do momentu, gdy oprą się o kołnierze skrzyni korbowej.
Włóż obudowę mechanizmu różnicowego do skrzyni korbowej, lekko nasmaruj łożyska.
Zamontuj łożysko boczne przekładni planetarnej, pierścień regulacji napięcia wstępnego i nakrętkę.
Podobnie jak w przypadku demontażu, należy zabezpieczyć zespół przekładni napędowej obudowy mechanizmu różnicowego za pomocą narzędzia (B.Vi.1057).
Dokręcić wstępnie momentem 10-20 Nm.
Wyjmij narzędzie (B.Vi.1057) i obróć obudowę mechanizmu różnicowego. tak aby łożyska wskoczyły na swoje miejsce.
Zamontuj osprzęt (B.Vi.1057) i dokręć lut momentem 130 Nm.
Wyjmij narzędzie (B.Vi.1057) i obróć obudowę mechanizmu różnicowego.
Sprawdź napięcie wstępne.
Mechanizm różnicowy musi obracać się pod następującymi obciążeniami:
(Informacje znajdują się na stronie internetowej: RENAULTBOOK)
- 5-20 Nm dla łożysk wielokrotnego użytku:
- 16-32 Nm dla nowych łożysk.
Jeżeli regulacja nie odpowiada tym wartościom, należy określić grubość pierścienia regulacyjnego. Co więcej, biorąc pod uwagę fakt, że napięcie wstępne wzrasta o ok. 7-8 N·m, gdy grubość pierścienia regulacyjnego zmniejszy się o 0,05 mm i odwrotnie.