Встановлення
За допомогою пристрою (B.Vi.1059) та преса встановіть сепаратори підшипників до упору в бурти картера.
Вставте корпус диференціала в картер, трохи змастивши маслом підшипники.
Встановіть підшипник із боку планетарної передачі, кільце для регулювання попереднього натягу та гайку.
Як при знятті, зафіксуйте складання "корпус диференціала-відома шестерня" за допомогою пристосування (B.Vi.1057).
Виконайте попередню затягування моментом 10-20 Н·м.
Зніміть пристрій (В.Vi.1057) та переверніть корпус диференціала. щоб підшипники стали на місце.
Встановіть пристрій (В.Vi.1057) і затягніть пайку моментом 130 Нм.
(Ця стаття взята з веб-сайту: www.RenaultBook.ru)
Зніміть пристрій (В.Vi.1057) та переверніть корпус диференціала.
Перевірте попередній натяг.
Диференціал повинен обертатися при застосуванні наступних навантажень:
- 5-20 Н·м для повторно використовуваних підшипників:
- 16-32 Нм для нових підшипників.
Якщо регулювання не відповідає цим значенням, визначте товщину кільця регулювання. При цьому враховуючи, що попереднє натяг збільшується приблизно на 7-8 Нм при зменшенні товщини кільця регулювального на 0,05 мм, і навпаки.