Kontrola
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. Jeśli to możliwe, zdejmij dolną osłonę silnika.
2. Sprawdź stan gumowej podkładki pod kątem pęknięć, stwardnień lub łuszczenia się gumy od metalowej podstawy; wymień wspornik, jeśli występują widoczne uszkodzenia lub zanieczyszczenia.
3. Upewnij się, że elementy mocujące wspornika są bezpieczne; użyj klucza dynamometrycznego, aby sprawdzić momenty dokręcania.
4. Za pomocą dużego śrubokręta lub łomu sprawdź łożysko pod kątem oznak zużycia, delikatnie podważając je z boku. Jeśli to możliwe, poproś asystenta, aby poruszał silnikiem/skrzynią biegów w przód iw tył lub na boki, obserwując zachowanie wspornika. Jeśli występuje nadmierny luz, najpierw sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące są odpowiednio dokręcone przed wymianą jakichkolwiek zużytych elementów, jak opisano poniżej.
Podpora przednia prawa
Momenty dokręcania (w Nm) poduszki silnika/skrzyni biegów - silniki F3R
A - Dokręcić śrubę dwustronną momentem 60 Nm
B - Dokręcić nakrętkę momentem 40 Nm
Momenty dokręcania (w Nm) poduszki silnika/skrzyni biegów - silniki F7R
* Dotyczy nakrętki pod gumową poduszką
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (skontaktować się z szefem Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli radio w Twoim samochodzie jest zakodowane, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz ten kod.
2. Podeprzyj silnik podnośnikiem, układając między nimi kawałek deski (zdejmij dolną osłonę, aby ułatwić dostęp do studzienki). Podnieś podnośnik, aby utrzymać na nim ciężar silnika.
3. Zdejmij pokrywę montażową, a następnie wykręć trzy śruby mocujące prawy górny wspornik mocowania silnika do głównego wspornika na bloku cylindrów. Odkręć nakrętkę mocującą górny wspornik do zespołu ogranicznika skoku/poduszki gumowej na korpusie i zdejmij górny wspornik.
4. Odkręcić trzy śruby mocujące i wyjąć zespół ogranicznika ruchu/poduszki gumowej z korpusu. W razie potrzeby odkręć główny wspornik i podporę i zdejmij je z końca bloku cylindrów.
5. Dokładnie sprawdź wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia i wymień w razie potrzeby.
6. Podczas montażu zamontuj główny wspornik i podporę (gdzie usunięte) na bloku cylindrów i dokręcić podane śruby mocujące Specyfikacje wysiłek (patrz ilustracje powyżej).
7. Przymocuj zespół ogranicznika ruchu/gumowej poduszki do korpusu, ale nie dokręcaj całkowicie śrub mocujących.
8. Zamontuj górny wspornik i dokręć śruby mocujące go do głównego wspornika, jak pokazano na rysunku Specyfikacje wysiłek. Zespół ogranicznika skoku/podkładki gumowej należy teraz wyśrodkować, zanim będzie można dokręcić śruby mocujące. Technicy Renault używają specjalnego rozwidlonego uchwytu Mot. 1289-03, który jest wkładany przez szczeliny do wsporników. Jeśli to narzędzie nie jest dostępne, można je wykonać z metalowych pasków. Po wycentrowaniu podpory dokręcić jej mocowania podane w Specyfikacje wysiłek.
9. Wyjmij podnośnik spod silnika i podłącz przewód masowy do akumulatora.
Podpora przednia lewa
1. Umieść podnośnik pod przekładnią, umieszczając między nimi kawałek deski. Podnieś podnośnik, aby przenieść na niego ciężar przekładni.
2. Odkręcić środkową nakrętkę i dwie śruby mocujące gumową poduszkę i zdjąć wspornik.
3. W razie potrzeby wykręć śruby mocujące gumową podkładkę i zdejmij wspornik z górnej części obudowy skrzyni biegów.
4. Dokładnie sprawdź wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia i wymień w razie potrzeby.
5. Zamontuj kołek we wsporniku i dokręć go Specyfikacje siła — patrz ilustracje powyżej.
6. Zamontować wspornik na przekładni, dokręcając śruby mocujące pokazane na rysunku Specyfikacje wysiłek.
7. Zamontować poduszkę gumową na wsporniku i dokręcić śruby mocujące oraz nakrętkę środkową z zestawu Specyfikacje wysiłek.
8. Wyjąć podnośnik spod przekładni.
Podpora tylna
1. Jeśli jeszcze tego nie zrobiłeś, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go bezpiecznie na stojakach osi.
2. Podeprzyj paletę podnośnikiem, układając między nimi kawałek deski. Podnieś podnośnik, aby utrzymać na nim ciężar silnika.
3. Odkręć nakrętkę i śrubę z każdego końca wiązania i zdejmij wiązanie spod pojazdu. W razie potrzeby odkręć nakrętki i śruby mocujące oraz wyjmij wspornik i pręt podtrzymujący z silnika/przekładni.
4. Dokładnie sprawdź wszystkie elementy pod kątem uszkodzeń i oznak zużycia i wymień w razie potrzeby.
5. Podczas montażu zamontuj wspornik z tyłu przekładni i dokręć śruby mocujące, jak pokazano na Specyfikacje siła — patrz ilustracje powyżej. Zainstaluj pasek pomocniczy.
6. Załóż opaskę montażową i dokręć obie śruby Specyfikacje wysiłek.
7. Opuść pojazd na ziemię.