Rurociąg wlotowy (Silniki E7J)
Wycofanie
1. Wymontuj korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż korpusu przepustnicy.
2. Spuść płyn z układu chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja, a następnie odłącz przewody płynu chłodzącego od kolektora dolotowego.
3. Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców i złącze przewodów od nagrzewnicy w dolnej części kolektora dolotowego.
4. Stopniowo odkręcać nakrętki, a następnie zdjąć rurociąg dolotowy z kołków w głowicy bloku cylindrów. Usuń uszczelkę.
5. W razie potrzeby grzałkę można wyjąć z podstawy kolektora dolotowego (2), usuwając pierścień ustalający (1). Zwróć uwagę na położenie pieczęci (3) (patrz załączona ilustracja).
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Użyj nowej uszczelki i dokręć nakrętki mocujące Specyfikacje wysiłek. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale Konserwacja.
Rurociąg wlotowy (Silniki K7M)
Wycofanie
1. Wymontuj przewód paliwowy i zespół wtryskiwacza zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż elementów układu wtrysku rozproszonego. Odłącz również przewód elastyczny regulatora ciśnienia paliwa od prawego końca kolektora dolotowego (patrz załączona ilustracja).
2. Zdemontować kanał powietrza wlotowego zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż - zespół filtra powietrza i kanały dolotowe. Aby ułatwić dostęp, zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przednią część na stojakach osi. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Wymontuj korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż korpusu przepustnicy. Przesuń przewody zasilania i powrotu paliwa na bok i zatkaj je, aby zapobiec utracie paliwa.
4. W stosownych przypadkach odłącz przewody od zaworu EGR, a następnie wykręć śruby i wyjmij zawór. Zwolnij wspornik, a następnie odkręć stalową rurkę od zaworu EGR.
5. Wykręć śruby mocujące wspornik wiązki do tylnej części kolektora dolotowego.
6. Odłączyć przewód podciśnieniowy ciśnienia bezwzględnego w przewodzie oraz przewód podciśnieniowy wspomagania hamulców.
7. Odłącz przewody elastyczne zaworu elektromagnetycznego EVAP.
8a. Poluzuj dolne nakrętki.
8b. Odkręć śruby mocujące górne.
8c. Następnie ostrożnie zdejmij kolektor dolotowy z kołków i zdejmij uszczelkę (patrz ilustracje).
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności, użyj nowej uszczelki i dokręć nakrętki i śruby mocujące Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i rurociągu są czyste.
Rurociąg wlotowy (Silniki F3R)
Wycofanie
1. Wymontuj przewód paliwowy i zespół wtryskiwacza zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż elementów układu wtrysku rozproszonego.
2. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Odłączyć układ wydechowy od kolektora, jak opisano w rozdziale Wymontowanie i zamontowanie układu wydechowego.
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij płytę termoizolacyjną nad rozrusznikiem.
5. Poluzuj i zdejmij wszystkie nakrętki mocujące rurę dolną.
6. Od góry odłączyć przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców, przewód czujnika ciśnienia w układzie, przewód podciśnieniowy oraz przewód odpowietrzający od rurociągu.
7. Poluzuj i zdejmij nakrętki mocujące górną rurę, a następnie odłącz rurę wlotową od silnika.
8. Zdejmij kolektor wydechowy i zdejmij uszczelkę, zwracając uwagę na jej położenie.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Użyj nowej uszczelki i dokręć nakrętki i śruby mocujące Specyfikacje wysiłek. Upewnić się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i kolektora są czyste.
Rurociąg wlotowy (Silniki F7R)
Wycofanie
1. Wymontuj korpus przepustnicy zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż korpusu przepustnicy.
2. Wymontuj przewód paliwowy i zespół wtryskiwacza zgodnie z opisem w rozdziale Demontaż i montaż elementów układu wtrysku rozproszonego.
3. Odłączyć rurę stalową pod zaworem recyrkulacji spalin i odłączyć przewody elektryczne pod rurociągiem od osprzętu.
4. Zwolnij zbiornik układu hydraulicznego wspomagania kierownicy z mocowania i przesuń go na bok.
5. Odkręć wsporniki pod rurociągiem i wykręć śrubę mocującą rurkę bagnetu do wspornika.
6. Odłącz przewody podciśnieniowe wzmacniacza hamulców, elektrozawór EGR i czujnik ciśnienia w przewodzie.
7. Zdejmij wspornik generatora z rurociągu.
8. Odkręć dziewięć nakrętek mocujących i wyjmij rurociąg z silnika.
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Użyj nowej uszczelki i dokręć nakrętki i śruby mocujące Specyfikacje wysiłek. Upewnić się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i kolektora są czyste.
Kolektor wydechowy
Notatka. W modelach z silnikiem F3R demontaż kolektora wydechowego jest częścią procedury demontażu kolektora dolotowego opisanej wcześniej w tym rozdziale.
Wycofanie
1. Zaciągnij hamulec ręczny, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na stojakach. W stosownych przypadkach zdejmij dolną osłonę silnika.
2. W przypadku silnika E7J odłącz przewód ciepłego powietrza od osłony kolektora wydechowego.
3. Poluzuj nakrętki/śruby i zdejmij komorę nagrzewnicy powietrza oraz, w stosownych przypadkach, osłony termiczne z rozdzielacza (patrz załączona ilustracja).
4. W razie potrzeby podeprzyj rurę spustową (nie uszkodzić sondy lambda), a następnie odkręć nakrętki/śruby mocujące rurę spustową tłumika/konwertera do kolektora wydechowego. Usuń uszczelkę (patrz załączona ilustracja).
5. W stosownych przypadkach odkręć nakrętkę i zwolnij wsporniki mocujące stalową rurkę zaworu EGR do kolektora.
6a. Poluzuj nakrętki mocujące.
6b. Zdejmij kolektor wydechowy z kołków na głowicy cylindrów (zapoznaj się z ilustracjami.
7. Usuń uszczelkę (patrz załączona ilustracja).
Instalacja
1. Zainstaluj w odwrotnej kolejności. Dokręcić podane nakrętki Specyfikacje wysiłek. Upewnij się, że powierzchnie styku głowicy cylindrów i kolektora są czyste i użyj nowej uszczelki.