Preporuča se korištenje posebne instalacije za pumpanje hidrauličkog pogona pod pritiskom. Ako nije, možete odzračiti pogon kočnice pritiskom na papučicu kočnice. U ovom slučaju potreban je pomoćnik. Učinkovitost ove metode je niža, a troškovi rada veći nego kod korištenja posebne instalacije.
Za odzračivanje koristite samo svježu kočionu tekućinu. Prije izvođenja radova provjerite jesu li sve pogonske jedinice kočnica i njihovi priključci zategnuti, očistite poklopac i površinu oko poklopca kompenzacijske posude, temeljito očistite priključke za odzračivanje. Pripremite pouzdan alat za odvrtanje okova - oni mogu čvrsto «zavoljeti» na svoje mjesto.
Ako je samo dio sustava bez tlaka i poštovane su sve mjere opreza potrebne za smanjenje gubitka tekućine, dovoljno je odzračiti samo odgovarajući krug.
Ako je cijeli kočioni sustav bio podvrgnut depresurizaciji, redoslijed odzračivanja je sljedeći.
Na vozilu bez ABS-a:
- desni stražnji kotač;
- lijevi prednji kotač;
- lijevi stražnji kotač;
- desni prednji kotač.
Na vozilu s ABS-om:
- desni stražnji kotač;
- lijevi prednji kotač;
- lijevi stražnji kotač;
- desni prednji kotač.
Tijekom pumpanja stalno pratite razinu kočione tekućine u spremniku i održavajte je na oznaci «MAKS».
Odzračite kočnice sljedećim redoslijedom:
- skinite poklopac za prašinu s prvog priključka po redoslijedu odzračivanja na cilindru kočionog kotača, na njega stavite crijevo za ispuštanje kočione tekućine, čiji slobodni kraj spustite u staklenu posudu djelomično napunjenu tekućinom;
- zamolite pomoćnika da nekoliko puta oštro pritisne papučicu kočnice dok ne osjetite «Stop» i držite papučicu u tom položaju;
- odvrnite spojnicu za 1/2–1/3 okreta pomoću pripremljenog ključa - tekućina će ući u posudu iz crijeva zajedno s mjehurićima zraka, a pedala koju drži pomoćnik će počivati na podu;
- dok pomoćnik drži papučicu pritisnutu, zategnite priključak; kraj crijeva mora biti stalno uronjen u tekućinu;
- ponavljajte ovu operaciju dok tekućina bez mjehurića zraka ne uđe u posudu;
- povremeno provjeravajte razinu tekućine u kompenzacijskom spremniku, dolijevajući ga do oznake «MAKS»;
- dok držite papučicu pritisnutu, zategnite priključak do kvara, uklonite crijevo, stavite poklopac za prljavštinu;
- ponovite ove radnje za ostale kočione mehanizme sve dok sav zrak ne bude istisnut iz sustava i papučica kočnice postane «tvrd»;
- ako unatoč pumpanju papučica ostane «mekan», tada još uvijek postoji zrak u sustavu - potrebno je njegovo konačno uklanjanje. Do ulaska zraka u sustav može doći zbog kršenja nepropusnosti spojeva crijeva i cjevovoda, curenja u manšetama glavnog i radnog kočionog cilindra;
- krenite na probnu vožnju tijekom koje budite oprezni.