Motor
Tip | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8 | 1,8 | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
Oblikovati | Četverocilindrični, redni, vodeno hlađen poprečni motor | ||||||||
Kratka oznaka | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
Promjer 80.0 | mm | 75,8 | 81,0 | 81,0 | 82,7 | 82,7 | 82,0 | 80,0 | |
Hod 93,0 | mm | 77,0 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 83,5 | 93,0 | |
Volumen cm3 | 1397 | 1721 | 1721 | 1794 | 1794 | 1764 | 1870 | 1870 | |
Omjer kompresije | 9,0:1 | 9,5:1 | 9,7:1 | 9,5:1 | 9,8:1 | 10,0:1 | 21,5:1 | 20,5:1 | |
maksimalna snaga | kW | 43 | 54 | 66/69* | 65 | 80 | 99 | 47 | 66 |
Na | 1 minuta | 4750 | 5000 | 5250 | 5750 | 5500 | 6500 | 4500 | 4250 |
Maksimalni okretni moment | N·m | 100 | 127 | 140 | 142 | 160 | 158 | 118 | 175 |
Na | 1 minuta | 3000 | 2750 | 3000 | 2750 | 4250 | 4250 | 2250 | 2250 |
Zazor ventila (na hladnom motoru) Ulaz | mm | 0,10 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | 0,20 | – | 0,20 | 0,20 |
Otpuštanje | mm | 0,20 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | – | 0,40 | 0,40 |
Pogon razvodnog mehanizma | |||||||||
1,4 litre | Kroz lanac, bočnu bregastu osovinu, podizače i poluge ventila na visećim ventilima. | ||||||||
1,7-/1,8-litreni/dizel | Kroz zupčasti remen koji se nalazi na vrhu bregastog vratila, gurači stakla. | ||||||||
16 ventil | Kroz zupčasti remen koji se nalazi na vrhu bregastog vratila, hidraulički podizači ventila. |
*smanjena snaga od '91
Sustav podmazivanja
Pogled | 1,4 litre | Podmazivanje pod tlakom preko uljne pumpe koju pokreće izravno bregasta osovina, filter ulja u glavnom prolazu. | |||||||
1,7/1,8 litara/dizel | Podmazivanje pod tlakom preko uljne pumpe pogonjene preko međuosovine pomoću zupčastog remena, filter ulja u glavnom prolazu. | ||||||||
Minimalni tlak (na 80°C) | |||||||||
| 0,7 | – | – | – | – | – | – | – | |
| – | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| – | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | |
| 3,5 | – | – | – | – | – | – | – |
Sustav hlađenja
Pogled | Zatvoreni krug hlađenja s rebrastom ili klinastim remenom pogonjenom pumpom rashladne tekućine, termostatom za vosak, radijatorom s finom mrežicom. | ||||||||
Termostat se otvara kada | °C | 86 | 89 | 89 | 89 | 89 | 89 | 82 | 82 |
Potpuno otvoren na | °C | 98 | 98 | 98 | 101 | 101 | 101 | 94 | 94 |
Tlak rashladnog poklopca | bar | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
Sustav ubrizgavanja goriva
Motor | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 1,7 | 1,8 | 16V | |
Kratka oznaka | C3J | F3N-L | F3P | F3N-N | F3P | F7P | |
Priprema radne smjese | Sustav ubrizgavanja u jednoj točki s elektroničkom kontrolom ubrizgavanja | Sustav ubrizgavanja u više točaka s elektroničkom kontrolom ubrizgavanja | |||||
Proizvođač | Bendix | Bendix | Bosch | Siemens/Pierburg | |||
Upravljajte tlakom dok pumpa za gorivo radi | bar | 1,0 ± 0,05 | 1,2 ± 0,05 | 1,06 ± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 | 2,5± 0,05 |
Brzina praznog hoda s ručnim mjenjačem | 1 minuta | 850 ± 50 | 750 ± 50 | 750 ± 50 | 800 ± 50 | 780 ± 50 | 900 ± 50 |
s automatskim mjenjač | 1 minuta | – | 825 ± 50 | 750 ± 50 | 825 ± 50 | – | – |
poluga mjenjača u položaju | N | N | D |
Sustav ubrizgavanja dizelskog goriva
Motor | 1,9 D | 1,9 DT | 1,9 D | 1,9 DT | |
Kratka oznaka | F8Q | F8Q | F8Q | F8Q | |
Priprema radne smjese | Mehaničko dizelsko ubrizgavanje | Varijabilno mehaničko dizelsko ubrizgavanje tlak prednabijanja | vrsta mlaznice Početak ubrizgavanja prije TDC-a | Klizna mlaznica 12,5°±1°/ 12°±1° | Pin mlaznica 13,5°±1° |
Proizvođač | Bosch/Lucas | Lucas/Roto | |||
Vrsta Distribucija | Distribucijska pumpa-VE | Distribucijska pumpa-VE | Tlak otvaranja mlaznice bar | 125—140/ 130—135 | 113—125 |
Smjer rotacije, gledano sprijeda | U smjeru kazaljke na satu | U smjeru kazaljke na satu | Maks. Broj okretaja 1/min | 5100—5300 | 4800—5000 |
Regulatori prometa | Mehanički | Mehanički | Brzina praznog hoda 1/min | 800—850 | 800—850 |
Kontrola ubrizgavanja | hidraulika/ | elektromagnetski | Brzi prazan hod 1/min | 950—1 | 050/– |
Prijenos i mjenjač
Motor | 1,4 | 1,7 | 1,7 | 1,8S | 1,8i | 16V | 1,9D | 1,9DT | |
Kratka oznaka | C3J | F3N-L | F3N-N | F3P | F3P | F7P | F8Q | F8Q | |
tip spojke | Suho kvačilo s jednim diskom i čašastom oprugom | ||||||||
Vanjski promjer tarna obloga kvačilo | mm | 181,5 | 181,5 | 181,5 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
debljina obloge | mm | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 | 7,7 |
Broj torzijskih opruga | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 6 | 4 | |
Preliminarne opruge suspenzija | – | – | – | – | – | 4 | 2 | 4 | |
Vrsta mjenjača | JB1 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JB3 | JC5 | |
Indeks | 023 | 028 | 027 | 037 | 037 | 051 | 028 | 002 | |
Omjer prijenosa | |||||||||
| 3,73 | 3,73 | 3,09 | 3,09 | 3,09 | 3,73 | 3,73 | 3,73 | |
| 2,05 | 2,05 | 1,86 | 1,86 | 1,86 | 2,05 | 2,05 | 2,05 | |
| 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | 1,32 | |
| 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | 0,97 | |
| 0,79 | 0,79 | 0,76 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,79 | 0,76 | |
Rikverc | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | 3,55 | |
glavni zupčanik | 3,87 | 3,56 | 4,07 | 3,29 | 3,29 | 4,21 | 3,56 | 3,29 | |
pogon brzinomjera | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 | 0,90 |
Mjenjač i automatski mjenjač
Tip | MBS | AD4 |
Proizvođač | Renault | Renault |
Omjer prijenosa | ||
1. Koraci | 2,5 | 2,71 |
2. Koraci | 1,5 | 1,55 |
3. Koraci | 1,0 | 1,0 |
4. Koraci | — | 0,68 |
stražnja pozornica | 2,0 | 2,11 |
glavni zupčanik | 3,56 | 3.76 ili 4.12 |
pogon brzinomjera | 0,90 | 0,89 |
Suspenzija
Ispred | Neovisni s neovisnim radijusom kotrljanja, MacPherson amortizeri s poprečnim ramenima, stabilizatorima, dvostrukim koaksijalnim teleskopskim amortizerima. |
straga | Bez ABS-a: konusna stražnja osovina s neovisnim ovjesom kotača na stražnjim polugama, dvije torzione poluge sa stabilizatorom nagiba, ovjes kotača s programibilnom geometrijom upravljanja, hidraulički teleskopski amortizeri. S ABS-om: povezane poluge ovjesa s neovisnim ovjesom kotača, četiri torzijske poluge sa stabilizatorom, teleskopski amortizeri. |
Upravljanja | Zupčasta letva i zupčanik s odvojenim sigurnosnim stupovima upravljača. |
Okrenite kontrolu pretvorbe pogona | 9,64. |
sa servom | 15,25. |
Kočioni sustav
tip motora | 1,4 | 1,7/1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
Kočioni sustav | Dva kočna kruga dijagonalno podijeljena s pojačivačem sile kočenja i ograničenjem sile kočenja za stražnje kočnice; sustav protiv blokiranja (1,8-litreni po izboru, standard sa 16 ventila) s ventilima za regulaciju kočione sile ovisno o opterećenju za stražnje kočnice. | ||||
Parkirna kočnica | Kočnica pomoću mehaničke sajle koja djeluje preko uređaja za balansiranje na stražnjim kotačima. | ||||
Prednji kotači | |||||
| mm | 238,0 | 238,0 | 238,0 | 259,0 |
Debljina diska solidno novo | mm | 12,0 | 12,0 | – | – |
ventilirano novo | mm | – | – | 20,7 | 20,7 |
cijeli min. | mm | 10,5 | 10,5 | – | – |
ventilirano min. | mm | – | – | 18,0 | 17,7 |
Odstupanje diska maks. | mm | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,07 |
Debljina kočionih pločica totalno novo | mm | 18,0 | 18,0 | 18,0 | 18,0 |
min. | mm | 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 |
Promjer cilindra kotača | mm | 48,0 | 48,0 | 48,0 | 48,0 |
stražnji kotači | |||||
Promjer bubnja novi | mm | 180,25 | 180,25 | 180,25 | – |
nakon popravka max. | mm | 181,25 | 181,25 | 181,25 | – |
širina kočnice jastučići | mm | 40,0 | 40,0 | 40,0 | – |
Promjer kočnice cilindri kotača | mm | 20,6 | 20,6 | – | – |
Debljina kočionih pločica totalno nova | mm | 6,5 | 6,5 | – | – |
min. | mm | 2,5 | 2,5 | – | – |
Promjer diska | mm | – | – | 238,0 | 238,0 |
Debljina diska | mm | – | – | 8,0 | 8,0 |
min. | mm | – | – | 7,0 | 7,0 |
Odstupanje diska maks. | mm | – | – | 0,07 | 0,07 |
Debljina obloge s bazom ležaja nova | mm | – | – | 11,0 | 11,0 |
min. | mm | – | – | 5,0 | 5,0 |
Promjer cilindra kotača | mm | – | – | 30,0 | 30,0 |
Električna oprema
tip motora | 1,4 | 1,7 | 1,8 | 16V | 1,9 D/TD | |
Mrežni napon | U | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
Baterija | Ah | 40 | 60 | 60 | 60 | 70 |
Generator | A | 60 | 70 | 70 | 70 | 70 |
Sustav za paljenje | Elektronički kontrolirano paljenje | |||||
svjećice | Vidi odjeljak Preporučene svjećice | |||||
Žarulje sa žarnom niti | Vidi poglavlje Rasvjeta |
Kapaciteti za punjenje goriva, l
Motorno ulje | Cm. stol | Automatski prijenos | MB3 | AD4 |
Sustav hlađenja | Cm. stol | Prvo punjenje | 4,5 | 5,7 |
Spremnik za gorivo | 55 | Promjena ulja | 2,0 | 3,5 |
Ručni mjenjač JB1/JB | 3 3,4 | glavni zupčanik | – | 1,0 |
JC5 | 3,1 |