Тази процедура важи само за двигатели с каричен вал (вижте Спецификации). При двигатели без междинен вал няма уплътнение или уплътнение зад зъбната ролка.
1. Свалете зъбното колело на насрещния вал, както е описано в Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на зъбното колело и обтегача на ангренажния ремък.
2. Скицирайте дълбочината на монтаж на уплътнението, след което пробийте две малки дупки в него една срещу друга. Завийте в тях самонарезни винтове и отстранете уплътнението с клещи.
При някои модели може да се наложи да премахнете вътрешния долен капак на зъбния ремък. В този случай свалете предавката на коляновия вал и междинните шайби (вижте Раздел Отстраняване, проверка и монтиране на зъбното колело и обтегача на задвижващия ремък), след което развийте капака.
3. Почистете корпуса на съединителя и отстранете всички прорези или неравности с шкурка, които могат да причинят повреда на жлеза.
4. Смажете уплътнителните ръбове на новото уплътнение и го поставете на края на вала. Забийте жлезата в корпуса до по-горе отбелязаната дълбочина. Ако повърхността на вала е силно износена, забийте новото уплътнение малко по-дълбоко в корпуса, така че уплътнителният ръб да се трие в неизносената зона на вала.
5. Когато е необходимо, монтирайте вътрешния долен капак на ангренажния ремък, след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал и ролките, както е описано в Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на зъбното колело и обтегача.
6. Монтирайте зъбното колело на насрещния вал, както е описано в Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на зъбното колело и обтегач на ангренажния ремък и монтирайте новия ангренажен ремък, както е описано в Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния задвижващ ремък .