Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Статті Карта
Автомобілі марки Peugeot Автомобілі марки Opel Автомобілі марки Skoda Автомобілі марки Land Rover Автомобілі марки Mitsubishi Автомобілі марки Volkswagen Автомобілі марки Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Інші
Кліо 1 (1990-1998)

Розподільний вал і штовхачі (двигуни F3P з 8 клапанами) — зняття, огляд та встановлення (Renault Clio 1)

  • Головна
  • Clio
  • Кліо 1 (1990-1998)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Розподільний вал і штовхачі (двигуни F3P з 8 клапанами) — зняття, огляд та встановлення
0
Зміст: Зняття 🠛 Огляд 🠛 Встановлення 🠛
Примітка: При установці буде потрібно нове прокладання клапанної кришки.


Зняття



1. Зніміть зубчастий приводний ремінь як описано в Розділ 5.

2. Від'єднайте тросик педалі газу і перемістіть його в бік, керуючись відповідною частиною Розділу 4.

3. Відкрутіть гайки від клапанної кришки та зніміть кришку з двигуна. Заберіть прокладку.

4. Від'єднайте дроти високої напруги та зніміть кришку та бігунок розподільника, як описано в Розділі 5В або 5С. Зніміть щиток бігунка розподільника.

5. Зніміть зірочку розподільного валу, див. розділ 7.

6. Відкрутіть та зніміть опорний щиток із головки блоку циліндрів.

7. За допомогою мікрометра виміряйте осьовий зазор розподільного валу, і порівняйте його з даними в Специфікаціях. Таким чином, можна визначити ступінь зносу поверхонь осьового тиску.

8. Позначте кришки підшипників розподільного валу так, щоб їх можна було встановити на колишнє місце.

9. Поступово ослабте болти кріплення кришок, доки не ослабне тиск пружин клапанів. Зніміть болти та кришки підшипників (див. ілюстрації).

9.9а. Кришка підшипника розподільного валу та болти кріплення - двигун F3Р.

9.9а. Кришка підшипника розподільного валу та болти кріплення - двигун F3Р.




9.9b. Зніміть кришку підшипника розподільного валу (з боку маховика) - Двигун F3Р.

9.9b. Зніміть кришку підшипника розподільного валу (з боку маховика) - Двигун F3Р.


10. Зауважте положення робочих поверхонь кулачків. Кулачки клапанів циліндра №1 будуть звернені вгору. Підніміть розподільний вал разом із сальниками (див. ілюстрацію).

9.10. Підніміть розподільний вал з головки циліндрів - двигун F3P.

9.10. Підніміть розподільний вал з головки циліндрів - двигун F3P.


11. Зніміть штовхачі клапанів разом із шайбами (див. ілюстрацію).

9.11. Витягніть штовхач клапана - двигун F3P.

9.11. Витягніть штовхач клапана - двигун F3P.




Помістіть їх у коробці, або на шматку картону, поділених на вісім частин, щоб штовхачі можна було встановити на місце. Запишіть товщини шайб - ці дані будуть потрібні пізніше при регулюванні зазорів клапанів.

Огляд



12. Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу, робочі поверхні кулачків та ексцентриковий гвинт паливопідкачувального насоса на наявність вироблених місць та подряпин. Замініть розподільний вал при виявленні таких пошкоджень.

13. Замінюйте сальники на кінцях розподільного валу після кожного їх зняття. На деяких моделях бігунок розподільника приклеєний до кінця розподільного валу і буде зламаний під час зняття, а на інших моделях його можна зняти без пошкодження. Змастіть кромки ущільнювачів нових сальників, і покладіть распредвал так, щоб він не спирався на сальники.

14. Огляньте робочі поверхні підшипників розподільного валу в головці блоку циліндрів та кришках. Якщо глибокі подряпини або інші пошкодження, головку блоку циліндрів необхідно замінити.

15. Огляньте штовхачі та регулювальні шайби на наявність подряпин, корозії та вироблених місць. Замініть їх за необхідності.

Встановлення



16. Змастіть штовхачі клапанів, встановіть їх у головці. Встановіть на штовхачі шайби правильної товщини, маркованою стороною донизу.

(Оригінал цієї статті на сайті: renaultbook.ru)

17. Змастіть підшипники розподільного валу. Помістіть розподільний вал із сальниками на головку блоку циліндрів. Сальники повинні бути розміщені так, щоб вони стояли врівень із посадковими поверхнями головки блоку циліндрів. Робочі поверхні кулачків мають бути розміщені як зазначено перед зняттям (пункт 10).



Попередження: Якщо робочі поверхні кулачків не будуть розміщені правильно, клапани можуть упертися в поршні при закріпленні кришки підшипників.


18. Встановіть кришки підшипників розподільного валу на свої місця. Нанесіть невелику кількість герметика на крайні кришки.

19. Нанесіть герметик на різьблення болтів кріплення кришок. Встановіть болти і затисніть їх зусиллям затягування, регламентованим Специфікаціями.

20. Якщо було встановлено новий розподільний вал, виміряйте осьовий люфт за допомогою мікрометра, і переконайтеся, що він відповідає наведеним у Специфікаціях даним.

21. Встановіть опорну пластину у головку блоку циліндрів.

22. Встановіть зірочку розподільного валу, див. Розділ 7.

23. Встановіть зубчастий приводний ремінь, див. Розділ 5.

24. Перевірте та, якщо необхідно, відрегулюйте зазори клапанів як описано в Главі 4.

25. Встановіть клапанну кришку разом із новою прокладкою та затисніть гайку.

26. Приєднайте тросик педалі газу і відрегулюйте його як описано у відповідній Частині Розділу 4.

27. Встановіть щиток бігунка, бігунок та кришку розподільника, як описано в Розділі 5В або 5С.

28. Підключіть дроти високої напруги.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття була перевірена редактором: Федосєєв Денис
Поділіться з друзями:
Попередня
Кліо 1: Бензинові двигуни 1,8 л (F)
Наступна

Сальники розподільного валу — заміна
Зірочки та механізми натягу — зняття, огляд та встановлення
Зубчастий приводний ремінь (двигун F7P з 16 клапанами) — зняття,…
Зубчастий приводний ремінь (двигуни F3P з 8 клапанами) — зняття,…
Зазори клапанів (тільки двигуни F3P з 8 клапанами) — регулювання
Розподвали та штовхачі клапанів (двигун F7P з 16 клапанами) — зняття,…
Головка блоку циліндрів (двигуни F3P з 8 клапанами) — зняття, огляд…
Головка блоку циліндрів (двигун F7P з 16 клапанами) — зняття, огляд…
Піддон (двигуни F3P з 8 клапанами) — зняття та встановлення
Піддон (двигуни F7P з 16 клапанами) — зняття та встановлення
Інші статті за іншими моделями Рено

➽ Зняття, огляд та встановлення розподільника (двигуни Е7J) Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Розподільний вал Рено Дастер 1 (2009-2017)
➽ Перевірка електричного бензонасосу (усі двигуни) Рено Флюєнс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Вимірювання тиску олії (всі двигуни) Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Огляд та перевірка кермового керування на автомобілі Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Відгуки та коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 10 + 38

       





Кліо 1 (1990-1998) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Виявлення несправностей
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1,1 л (С)
  • Бензинові двигуни 1,2 л (D)
  • Бензинові двигуни 1,2/1,4 л (E)
  • Бензинові двигуни 1,8 л (F)
  • Дизельні двигуни
  • Капітальний ремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (карбюратор)
  • Центральне упорскування палива
  • Розподілене упорскування палива
  • Паливна система (дизель)
  • Система запуску та зарядки
  • Система запалювання (транзисторна)
  • Система запалювання (електронна)
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове керування
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Новини та статті | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Адміністрація | Пошук по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюєнс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2007-2012, бензин) | Сценік 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I та II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Кліо 1 (1990-1998) |
Ми хочемо, щоб ваш візит був комфортним 😌 і використовуємо куки 🍪 для цього.