Poznámka (obr. 2.1). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,2 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2 1. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory K4M, F4R, F4P - autá s MKL): 1 - motor, 2 - chladič; 3 - "horúca" nádrž s odplyňovaním za termostatom; 4 - radiátor ohrievača; 5 - držiak termostatu; 6 - odbočná rúrka s priemerom 0,3 mm; 7 - odbočná rúrka s priemerom 0,85 mm; 8 - vodné čerpadlo; 9 - termostat; 10 - odvzdušňovací ventil
Poznámka (obr. 2.2). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,2 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2.2. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory K4M, F4R, F4P - autá s automatickou prevodovkou): 1 - motor; 2 - radiátor; 3 - "horúci" sud s odplyňovaním za termostatom; 4 - radiátor ohrievača; 5 - držiak termostatu; 6 - vodno-olejový chladič automatickej prevodovky; 7 - odbočná rúrka s priemerom 0,3 mm; 8 - odbočná rúrka s priemerom 0,85 mm; 9 - odbočná rúrka s priemerom 010 mm; 10 - vodné čerpadlo; 11 - termostat; 12 - odvzdušňovací ventil
Poznámka (obr. 2.3). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,2 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2.3. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory F9Q): 1 - motor; 2 - radiátor; 3 - "horúca" nádrž s odplyňovaním za termostatom; 4 - radiátor ohrievača; 5 - držiak termostatu; 6 - blok ponorných ohrievačov (ak sú); 7 - odbočná rúrka s priemerom 0,3 mm; 8 - odbočná rúrka s priemerom 0,85 mm; 9 •-voda-olejový chladič; 10 - vodné čerpadlo; 11 - termostat. 12 - odvzdušňovací ventil
Poznámka (obr. 2.4). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,2 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2.4. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory L7X): 1 - motor; 2 - radiátor; 3 - "horúca" nádrž s neustálym odplyňovaním; 4 - radiátor ohrievača; 5 - chladič voda-olej. 6 - blok termostatu. 7 - odbočná rúrka s priemerom 0,3 mm; 8 - odbočná rúrka s priemerom 0,16 mm; 9 - vodné čerpadlo. 10 - dvojokruhový termostat; 11 - odvzdušňovacie ventily
Poznámka (obr. 2.5). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,4 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2.5. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory G9T, s prevodovkou PK6): 1 - motor: 2 - vodné čerpadlo; 3 - radiátor; 4 - termostat. 5 - radiátor ohrievača; 6 - expanzná nádrž; 7 - chladič výfukových plynov; 8 - teleso ponorného ohrievača; 9 - chladič voda-olej; 10 - odvzdušňovacia zátka; 11 - odbočná rúrka s priemerom 14 mm; 12 - odbočná rúrka s priemerom 7,5 mm; 13 - odbočná rúrka s priemerom 3 mm
Poznámka (obr. 2.6). Otvárací tlak poistného ventilu v uzávere expanznej nádoby je 1,4 bar (hnedý korok).
Kreslenie. 2.6. Funkčná schéma chladiaceho systému (motory G9T, s prevodovkou SU1): 1 - motor; 2 - vodné čerpadlo 3 - chladič chladiaceho systému motora. 4 - termostat; 5 - radiátor ohrievača; 6 - expanzná nádrž 7 - chladič výfukových plynov; 8 - teleso ponorného ohrievača; 9 - vodno-olejový chladič motora; 10 - odvzdušňovacie zátky; 11 - vodno-olejový chladič prevodovky; 12 - odbočná rúrka s priemerom 14 mm; 13 - odbočná rúrka s priemerom 7,5 mm; 14 - odbočná rúrka s priemerom 3 mm