Забележка (фиг. 2.1). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,2 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2 1. Функционална схема на охладителната система (двигатели K4M, F4R, F4P - автомобили с MKL): 1 - двигател, 2 - радиатор; 3 - "горещ" резервоар с дегазация след термостат; 4 - радиатор на нагревателя; 5 - държач на термостат; 6 - разклонителна тръба с диаметър 0,3 mm; 7 - разклонителна тръба с диаметър 0,85 mm; 8 - водна помпа; 9 - термостат; 10 - вентил за обезвъздушаване
Забележка (фиг. 2.2). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,2 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2.2. Функционална схема на охладителната система (двигатели K4M, F4R. F4P - автомобили с автоматична скоростна кутия): 1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - "горещ" варел с дегазация след термостата; 4 - радиатор на нагревателя; 5 - държач на термостат; 6 - водно-маслен охладител на автоматична скоростна кутия; 7 - разклонителна тръба с диаметър 0,3 mm; 8 - разклонителна тръба с диаметър 0,85 mm; 9 - разклонителна тръба с диаметър 010 mm; 10 - водна помпа; 11 - термостат; 12 - вентил за обезвъздушаване
Забележка (фиг. 2.3). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,2 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2.3. Функционална схема на охладителната система (двигатели F9Q): 1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - "горещ" резервоар с дегазация след термостат; 4 - радиатор на нагревателя; 5 - държач на термостат; 6 - блок от потопяеми нагреватели (ако са); 7 - разклонителна тръба с диаметър 0,3 mm; 8 - разклонителна тръба с диаметър 0,85 mm; 9 •-водо-маслен охладител; 10 - водна помпа; 11 - термостат. 12 - вентил за обезвъздушаване
Забележка (фиг. 2.4). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,2 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2.4. Функционална схема на охладителната система (двигатели L7X): 1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - "горещ" резервоар с постоянна дегазация; 4 - радиатор на нагревателя; 5 - водно-маслен охладител. 6 - термостатен блок. 7 - разклонителна тръба с диаметър 0,3 mm; 8 - разклонителна тръба с диаметър 0,16 mm; 9 - водна помпа. 10 - двуконтурен термостат; 11 - вентили за обезвъздушаване
Забележка (фиг. 2.5). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,4 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2.5. Функционална схема на охладителната система (двигатели G9T, със скоростна кутия РК6): 1 - двигател: 2 - водна помпа; 3 - радиатор; 4 - термостат. 5 - радиатор на нагревателя; 6 - разширителен резервоар; 7 - охладител на отработените газове; 8 - тяло на потопяем нагревател; 9 - водно-маслен охладител; 10 - пробка за обезвъздушаване; 11 - разклонителна тръба с диаметър 14 mm; 12 - разклонителна тръба с диаметър 7,5 mm; 13 - разклонителна тръба с диаметър 3 mm
Забележка (фиг. 2.6). Налягането на отваряне на предпазния клапан в капачката на разширителния съд е 1,4 бара (коркът е кафяв на цвят).
Фиг. 2.6. Функционална схема на охладителната система (двигатели G9T, със скоростна кутия SU1): 1 - двигател; 2 - водна помпа 3 - радиатор на охладителната система на двигателя. 4 - термостат; 5 - радиатор на нагревателя; 6 - разширителен резервоар 7 - охладител на отработените газове; 8 - тяло на потопяем нагревател; 9 - водно-маслен охладител на двигателя; 10 - пробки за обезвъздушаване; 11 - водно-маслен охладител на скоростната кутия; 12 - разклонителна тръба с диаметър 14 mm; 13 - разклонителна тръба с диаметър 7,5 mm; 14 - разклонителна тръба с диаметър 3 mm