Заўвага (мал. 2.1). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1,2 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2 1. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавіка К4М, F4R, F4P - аўтамабілі з МКЛ): 1 - рухавік, 2 - радыятар; 3 - "гарачы" бачок з дэгазацыяй пасля тэрмастата; 4 - радыятар ацяпляльніка; 5 -трымальнік тэрмастата; 6 - патрубак дыяметрам 0.3 мм; 7 - патрубак дыяметрам 0,85 мм; 8 - вадзяная помпа; 9 - тэрмастат; 10 - клапан для выдалення паветра
Заўвага (мал. 2.2). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1,2 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2.2. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавікі К4М, F4R. F4P - аўтамабілі з АКП): 1 - рухавік; 2 - радыятар; 3 - "гарагі" бочок з дэгазацыяй пасля тэрмастата; 4 - радыятар ацяпляльніка; 5 - трымальнік тэрмастата; 6 - водаалейны ахаладжальнік АКП; 7 - патрубак дыяметрам 0.3 мм; 8 - патрубак дыяметрам 0.85 мм; 9 - патрубак дыяметрам 010 мм; 10 - вадзяная помпа; 11 - тэрмастат; 12 - клапан для выдалення паветра
Заўвага (мал. 2.3). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1,2 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2.3. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавікі F9Q): 1 - рухавік; 2 - радыятар; 3 - "гарачы" бачок з дэгазацыяй пасля тэрмастата; 4 - радыятар ацяпляльніка; 5 - трымальнік тэрмастата; 6 - блок погружных падагравальнікаў (калі яны асцю); 7 - патрубак дыяметрам 0,3 мм; 8 - патрубак дыяметрам 0,85 мм; 9 •-вадамасляны ахаладжальнік; 10 - вадзяная помпа; 11 - тэрмастат. 12 - клапан для выдалення паветра
Заўвага (мал. 2.4). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1.2 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2.4. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавікі L7Х): 1 - рухавік; 2 - радыятар; 3 - "гарачы" бачок з сталай дэгазацыяй; 4 -радыятар ацяпляльніка; 5 - водаалейны ахаладжальнік. 6 - блок тэрмастата. 7 - патрубак дыяметрам 0.3 мм; 8 - патрубак дыяметрам 0.16 мм; 9 - вадзяная помпа. 10 - двухконтурны тэрмастат; 11 - клапаны для выдалення паветра
(Інфармацыя размешчана на вэб-сайце renaultbook.ru)
Заўвага (мал. 2.5). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1,4 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2.5. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавікі G9T, з каробкай перадач РК6): 1 - рухавік: 2 - вадзяная помпа; 3 - радыятар; 4 -тэрмастат. 5 - радыятар ацяпляльніка; 6 - пашыральны бачок; 7 - ахаладжальнік адпрацаваных газаў; 8 - корпус погружных падагравальнікаў; 9 - водаалейны ахаладжальнік; 10 - корак для выдалення паветра; 11 - патрубак дыяметрам 14 мм; 12 - патрубак дыяметрам 7,5 мм; 13 - патрубак дыяметрам 3 мм
Заўвага (мал. 2.6). Ціск адкрыцця ахоўнага клапана ў корку пашыральнага бачка роўна 1,4 бар (корак карычневага колеру).
Мал. 2.6. Функцыянальная схема сістэмы астуджэння (рухавікі G9T, з каробкай перадач SU1): 1 - рухавік; 2 - вадзяная помпа 3 - радыятар сістэмы астуджэння рухавіка. 4 - тэрмастат; 5 - радыятар ацяпляльніка; 6 - пашыральны бачок 7 - ахаладжальнік адпрацаваных газаў; 8 - корпус погружных падагравальнікаў; 9 - водамасляны ахаладжальнік рухавіка; 10 - коркі для выдалення паветра; 11 - водамасляны ахаладжальнік каробкі перадач; 12 - патрубак дыяметрам 14 мм; 13 - патрубак дыяметрам 7.5 мм; 14 - патрубак дыяметрам 3 ім