Systém núdzového brzdenia (Renault Laguna 2)

Poznámka: Systém núdzového brzdenia dopĺňa ABS.

Popis

Dva typy technológií umožňujú zvýšenie brzdnej sily pri núdzovom brzdení. Jeden je založený na použití elektronických komponentov (elektronický systém núdzového brzdenia), druhá - o použití mechanických komponentov (mechanický systém núdzového brzdenia).

Elektronický systém núdzového brzdenia funguje za nasledujúcich podmienok:

• podtlakový posilňovač s vypínačom, ktorý sa aktivuje pri stlačení brzdového pedálu;
• snímač dráhy brzdového pedálu;
• hlavný brzdový valec.

Riadenie zosilnenia vykonáva ABS ECU.

Mechanický systém núdzového brzdenia funguje, keď podtlakový posilňovač s ventilom reaguje na rýchlosť pohybu brzdového pedála.

V oboch prípadoch sa určuje rýchlosť stláčania pedálu. To umožňuje posilňovaču brzdnej sily vytvárať dodatočný tlak v hydraulickom pohone bŕzd, ktorý sa pridáva k tlaku vytvorenému, keď vodič stlačí pedál.

Maximálny tlak je obmedzený úrovňou vákua dodávaného do posilňovača.

Princíp fungovania

Asistent núdzového brzdenia umožňuje systému rozpoznať situáciu a okamžite konať, aby zabezpečil čo najkratšiu brzdnú dráhu.

Núdzové brzdenie je určené rýchlosťou pohybu brzdového pedálu; zároveň sa brzdná sila okamžite stane maximálnou. čo umožňuje čo najrýchlejšiu aktiváciu ABS.

Brzdenie riadené ABS pokračuje, kým vodič neuvoľní brzdový pedál.

Počas normálneho brzdenia systém funguje v normálnom režime.



(Zdroj sa nachádza na webovej stránke: www.renaultbook.ru)

Elektronický systém núdzového brzdenia

Pri brzdení vodič stlačí brzdový pedál, ktorý pôsobí na snímač dojazdu 1 a deaktivačný spínač 2.



Riadiaca jednotka určuje rýchlosť pedálov a koriguje ju pomocou dvoch koeficientov:

• korekcia podľa polohy pedálu;
• korekcia na základe rýchlosti vozidla.

Ak získaný výsledok prekročí nastavenú prahovú hodnotu a ak sa spínač zapne čo najrýchlejšie, riadiaca jednotka aktivuje solenoidový ventil posilňovača bŕzd, ktorý pohne piestom hlavného brzdového valca. Inak vysávač funguje ako obvykle. Systém núdzového brzdenia sa deaktivuje, akonáhle vodič uvoľní brzdový pedál.

Mechanický systém núdzového brzdenia

Zabudovaný mechanický zotrvačný ventil vo vákuovom posilňovači (pružinová l guľa na udržanie zisku) umožňuje aktivovať posilňovač bŕzd vo vákuovom posilňovači v závislosti od rýchlosti stlačenia pedálu; čím sa zvýši tlak v hydraulickom pohone brzdy.

Poznámka: Spôsob odstránenia podtlakového posilňovača je rovnaký pre elektronické aj mechanické systémy núdzového brzdenia.

Jediný rozdiel je v odpojení káblového zväzku, pozri Demontáž posilňovača bŕzd.