Poznámka. Systém núdzového brzdenia dopĺňa ABS.
Popis
Dva typy technológií umožňujú zvýšenie brzdnej sily pri núdzovom brzdení. Jeden je založený na použití elektronických komponentov (elektronický systém núdzového brzdenia), druhá - o použití mechanických komponentov (mechanický systém núdzového brzdenia).
Elektronický systém núdzového brzdenia funguje za nasledujúcich podmienok:
- podtlakový posilňovač so spínačom, ktorý sa spúšťa stlačením brzdového pedála;
- snímač dráhy brzdového pedálu;
- hlavný brzdový valec.
Zosilnenie je riadené počítačom ABS.
Mechanický systém núdzového brzdenia funguje vtedy, keď podtlakový posilňovač s ventilom reaguje na rýchlosť brzdového pedálu.
V oboch prípadoch je určená rýchlosť stláčania pedálu. To umožňuje použitie posilňovača bŕzd na vytvorenie dodatočného tlaku v hydraulickom pohone bŕzd, ktorý sa pridáva k tlaku vytvorenému, keď vodič stlačí pedál.
Maximálny tlak je obmedzený úrovňou vákua dodávaného do posilňovača.
Princíp fungovania
Asistent núdzového brzdenia umožňuje systému rozpoznať situáciu a okamžite konať, aby zabezpečil čo najkratšiu brzdnú dráhu.
Núdzové brzdenie je určené rýchlosťou brzdového pedálu; zároveň sa brzdná sila okamžite stane maximálnou. čo vám umožní používať ABS čo najrýchlejšie.
Brzdenie riadené systémom ABS pokračuje, kým vodič neuvoľní brzdový pedál.
Počas normálneho brzdenia systém funguje normálne.
Elektronický systém núdzového brzdenia
Pri brzdení vodič stlačí brzdový pedál, ktorý pôsobí na snímač dojazdu 1 a deaktivačný spínač 2.
Riadiaca jednotka určuje rýchlosť pohybu pedálov a koriguje ju pomocou dvoch koeficientov:
- korekcia polohy pedálu;
- korekcia rýchlosti vozidla.
Ak získaný výsledok prekročí nastavenú hranicu a ak sa spínač zapne čo najrýchlejšie, riadiaca jednotka aktivuje elektroventil posilňovania brzdnej sily podtlakového posilňovača, ktorý pohybuje piestom hlavného brzdového valca. Inak vysávač funguje ako obvykle. Systém núdzového brzdenia sa deaktivuje, akonáhle vodič uvoľní brzdový pedál.
Mechanický systém núdzového brzdenia
Zabudovaný mechanický zotrvačný ventil vákuového posilňovača (pružina l lopta na udržanie zisku) umožňuje v závislosti od rýchlosti stlačenia pedálu použiť posilňovač brzdnej sily vo vákuovom posilňovači; čím sa zvýši tlak v hydraulických brzdách.
Poznámka. Spôsob odstránenia podtlakového posilňovača je rovnaký pre elektronické aj mechanické systémy núdzového brzdenia.
Jediný rozdiel je odpojenie drôtených blokov, pozri demontáž posilňovača bŕzd.