Система за аварийно спиране (Renault Laguna 2)

Забележка: Системата за аварийно спиране допълва ABS.

Описание

Два вида технологии позволяват увеличаване на спирачната сила по време на аварийно спиране. Единият се основава на използването на електронни компоненти (електронна система за аварийно спиране), другият - върху използването на механични компоненти (механична аварийна спирачна система).

Електронната система за аварийно спиране работи при следните условия:

• вакуумен усилвател с превключвател, активиращ се при натискане на педала на спирачката;
• сензор за движение на педала на спирачката;
• главен спирачен цилиндър.

Управлението на усилването се извършва от ABS ECU.

Механичната система за аварийно спиране работи, когато вакуумният усилвател с клапан реагира на скоростта на движение на педала на спирачката.

И в двата случая се определя скоростта, с която се натиска педала. Това позволява на усилвателя на спирачната сила да създаде допълнително налягане в хидравличното задвижване на спирачката, което се добавя към налягането, създадено, когато водачът натисне педала.

Максималното налягане е ограничено от нивото на вакуум, подаван към бустера.

Принцип на действие

Emergency Brake Assist позволява на системата да разпознае ситуацията и да действа незабавно, за да осигури възможно най-късия спирачен път.

Аварийното спиране се определя от скоростта на движение на педала на спирачката; в същото време спирачната сила веднага става максимална. което позволява ABS да се активира възможно най-бързо.



Контролираното от ABS спиране продължава, докато водачът не освободи педала на спирачката.

При нормално спиране системата работи в нормален режим.

Електронна система за аварийно спиране

При спиране водачът натиска спирачния педал, който действа върху сензора за движение 1 и превключвателя за деактивиране 2.



Блокът за управление определя скоростта на педалите и я коригира с помощта на два коефициента:

• корекция чрез позиция на педала;
• корекция въз основа на скоростта на автомобила.

Ако полученият резултат надхвърли зададения праг и превключвателят се включи възможно най-бързо, управляващият блок активира електромагнитния клапан на усилвателя на спирачките, който задвижва буталото на главния спирачен цилиндър. Иначе прахосмукачката работи както обикновено. Системата за аварийно спиране се деактивира веднага щом водачът освободи педала на спирачката.

Механична аварийна спирачна система

Вграден механичен инерционен клапан във вакуумния усилвател (пружина l топка за поддържане на печалбата) ви позволява да активирате спирачния усилвател във вакуумния усилвател в зависимост от скоростта на натискане на педала; като по този начин повишава налягането в хидравличното задвижване на спирачката.

Забележка: Методът за отстраняване на вакуумния усилвател е еднакъв както за електронната, така и за механичната система за аварийно спиране.

Единствената разлика е в разкачването на кабелния сноп, вижте Премахване на спирачния усилвател.