Sadržaj: Opis 🠛 Princip rada 🠛 Elektronički sustav kočenja u nuždi 🠛 Mehanički sustav kočenja u nuždi 🠛
Bilješka: Sustav kočenja u nuždi nadopunjuje ABS.
Opis
Dvije vrste tehnologija omogućuju povećanu silu kočenja tijekom hitnog kočenja. Jedan se temelji na korištenju elektroničkih komponenti (elektronički sustav kočenja u nuždi), drugi - o korištenju mehaničkih komponenti (mehanički sustav kočenja u nuždi).
Elektronički sustav kočenja u nuždi radi pod sljedećim uvjetima:
- vakuumski pojačivač s prekidačem, aktivira se pritiskom na papučicu kočnice;
- senzor hoda papučice kočnice;
- glavni kočioni cilindar.
Kontrolu pojačanja vrši ABS ECU.
Mehanički sustav kočenja u nuždi radi kada vakuumski pojačivač s ventilom reagira na brzinu kretanja papučice kočnice.
U oba slučaja određuje se brzina pritiskanja pedale. To omogućuje pojačivaču sile kočenja da stvori dodatni tlak u hidrauličnom pogonu kočnica, koji se dodaje tlaku stvorenom kada vozač pritisne papučicu.
Maksimalni tlak ograničen je razinom vakuuma koji se dovodi u pojačivač.
Princip rada
Emergency Brake Assist omogućuje sustavu da prepozna situaciju i odmah djeluje kako bi osigurao najkraći mogući put zaustavljanja.
Kočenje u nuždi određeno je brzinom kretanja papučice kočnice; u isto vrijeme, sila kočenja odmah postaje maksimalna. što omogućuje da se ABS aktivira što je brže moguće.
Kočenje pod kontrolom ABS-a nastavlja se sve dok vozač ne otpusti papučicu kočnice.
Tijekom normalnog kočenja, sustav radi u normalnom načinu rada.
Elektronički sustav kočenja u nuždi
Prilikom kočenja vozač pritišće papučicu kočnice, koja djeluje na senzor kretanja 1 i prekidač za deaktiviranje 2.
Upravljačka jedinica određuje brzinu pedala i korigira je pomoću dva koeficijenta:
- korekcija položajem pedale;
- korekcija na temelju brzine vozila.
Ako dobiveni rezultat premaši postavljeni prag i ako se prekidač uključi što je brže moguće, upravljačka jedinica aktivira elektromagnetski ventil pojačivača kočnice, koji pokreće klip glavnog kočnog cilindra. Inače, usisivač radi kao i obično. Sustav kočenja u nuždi deaktivira se čim vozač otpusti papučicu kočnice.
Mehanički sustav kočenja u nuždi
Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici [www.RENAULTBOOK.ru]
Ugrađeni mehanički inercijski ventil u vakuumskom pojačivaču (opruga l kuglica za održavanje pojačanja) omogućuje vam aktiviranje pojačivača kočnice u vakuumskom pojačivaču ovisno o brzini pritiskanja papučice; čime se povećava tlak u kočnom hidrauličkom pogonu.
Bilješka: Metoda uklanjanja vakuumskog pojačivača jednaka je za elektronički i mehanički sustav kočenja u nuždi.
Jedina je razlika u odspajanju kabelskog svežnja, pogledajte Uklanjanje pojačivača snage kočnica.