Pri kontrole tesnosti podtlakového posilňovača bŕzd sa uistite, že spoj medzi podtlakovým posilňovačom a hlavným brzdovým valcom je tesný. Ak zistíte netesnosť, vymeňte O-krúžok A.
Kontrola tesnosti podtlakového posilňovača bŕzd sa vykonáva na aute s funkčným hydraulickým brzdovým pohonom.
Pripojte vákuové čerpadlo medzi zosilňovač vákua a zdroj vákua (sacie potrubie) pomocou odpaliska a čo najkratšej trubice.
Nechajte motor bežať jednu minútu na voľnobeh.
Stlačte trubicu (klip Mot. 453-01) v oblasti medzi odpaliskom a zdrojom vákua.
Zastavte motor.
Ak vákuum klesne o viac ako 33 mbar v priebehu 15 s, potom dôjde k úniku cez:
- spätný ventil (vymeňte ju);
- piestová membrána (vymeňte podtlakový zosilňovač).
S chybným podtlakovým posilňovačom zostáva brzdový systém funkčný, ale sila pôsobiaca na brzdový pedál pre účinné brzdenie bude oveľa väčšia ako pri fungujúcom posilňovači.