Када проверавате цурење појачивача кочнице, уверите се да је спој између појачивача и главног цилиндра чврст. Ако се открије цурење, замените О-прстен А.
Испитивање затегнутости појачивача кочнице врши се на возилу са исправним хидрауличним кочним погоном.
Повежите вакуум пумпу између вакуумског појачивача и извора вакуума (усисног разводника) помоћу Т-а и најкраће могуће цеви.
Пустите да мотор ради у празном ходу један минут.
Стегните цев (стезаљка Mot. 453-01) у пресеку између Т и извора вакуума.
Зауставите мотор.
Ако вакуум падне за више од 33 мбар у року од 15 с, долази до цурења кроз:
- неповратни вентил (замените га);
- клипна дијафрагма (замените вакуумски појачивач).
Ако је вакуумски појачивач неисправан, кочиони систем ће и даље функционисати, али ће сила примењена на педалу кочнице за ефикасно кочење бити знатно већа него код функционалног појачивача.
Оригинал овог чланка на веб страници (renaultbook)